涡轮增压真空调节电磁阀卡滞常开位置，真空泵不断地抽气，引起涡轮废气旁通阀始终在关闭位置，则导致ECU报故障码：“增压压力过高”
这种带涡轮增压调节真空泵的形式，在涡轮增压器不工作时，膜片罐室内弹簧弹力把旁通阀推杆往前推，由于杠杆原理排气涡轮侧阀门常开（发动机静止时常开、着车后涡轮未工作时也常开）。 当电磁阀通电后，膜片室内真空克服弹簧的弹力，旁通阀阀推杆往回收，废气旁通阀关闭，涡轮增压器工作。
为什么不采用进气歧管内的真空抽取呢？当我们的发动机大负荷工作，节气门后进气歧管内的真空度肯定是会比怠速时的真空度小；发动机负荷不同时真空源也就不稳定，所以要用真空泵抽取涡轮增压器调节阀的真空。
————百善汽车养护
