行驶里程9.1万KM，故障码为“上游氧传感器信号电压过低”
故障分析:
读数据流去下:喷油时间2.7ms，短期燃油修正1.25，进气压力33KPa，前氧传感器电压0.01V，急加速急减速前氧电压了达0.78V，用万用表实际测量前氧信号值与数据流相符，拔掉前氧插头信号电压变成0.45V，根据以上分析氧传感器本身线路及电脑基本没问题，从短期燃油修正1.25可知混合气过稀系统增加了喷油后混合气依旧过稀所以抱码。 混合气过稀原因:油压低，喷油器堵塞，进气压力传感器，漏气，碳罐堵塞及碳罐电磁阀常开，曲轴箱强制通风阀损坏，氧传感器本身。 验证:测量油压380KPa。 分别拔掉PCV阀和碳罐电磁阀的管路并堵住数据没变化。进气系统无漏气，拆下喷油器检查雾化良好未见异常，拆下氧传感器发现表面积碳较多，清理后装车，此时突然发现急加速时冒黑烟，于是替换进气压力传感器后数据正常。
解决方案:
此车故障点为进气压力传感器监测信号失准，检测多实际进气少导致混合气过浓燃烧不完全在氧传感器表面形成积碳堵塞了检测孔使氧传感器误报混合气过稀，ECU收到稀的信号后增加了喷油量（短期修正1.25）
