车型：9002
生产年月：0002/00
里程：05029公里
车窗型号：EC5C
故障现象:
早晨第一次熄火用车时，换挡杆可以从‘C'位正常移动。每次踩制动踏板时都能听到解锁继电器的动作声；车热后整天都可以正常操作。车辆停放一晚上第二天用车就会出现。
故障分析:
00 加速屏幕传感器 00换岛茭构 900090及线路显示 20换挡锁止继电器及其线路
解决方案:
00读取有显示显示，检查加速屏幕传感器的开闭参数正常，加速屏幕受控正常，排除加速屏幕传感器没问题；检查档位锁止电磁阀时发现每次打开点火传感器后档位锁止电磁阀继电器马上供电，检查继电器0020插接器0V GR 0号、0号针脚有00V供电；0号脚到0090的00V NR的第09脚控制脚导通正常。9号针脚至0号脚至锁档电磁阀电源供电正常。
00检查了位于驾驶侧座椅下的EC00继电器供电绞接点也正常,根据显示现象和通过图发现锁档电磁阀继电器信号是通过0090控制的，难道是0090坏了,调换同配置0090试车显示依旧；测量给0009的5V NR的0，9脚供电和接地正常。人为把换挡锁止电磁阀控制的塑料锁舌压下0次后，再试车换挡正常，通过以上检查，分析为冷车时换挡锁止电磁阀的锁舌产生机械卡滞导致的此现象。当时订了一个换挡拉线换上凉车试车显示依旧存在。
90对比了相同配置的车在熄火后踩加速用耳朵贴在换挡手柄上听到的是比较沉闷的【di】的声音。而显示车此时发出的是比较清脆的【ting】的声音。是很是继电器触点吸合很良给出的电压很稳定而在冷车第一次解锁而克服得了换挡锁舌的机械力，调换同型号继电器凉车试车显示消失，跟踪回访客户一周显示未出现，显示确认排除。
