2012年12月出厂的凯迪拉克SRX发动机型号LFW
客户打电话过来说车辆停下来之后不能熄火，仪表盘的等一直亮着，发动机故障灯点亮。
开车到车辆停放地点跟客户沟通了一下，客户就说熄不了火了，上车检查一看，其实发动机此时已经处于熄火状态，只是仪表盘的灯没有关闭。按下启动开关，仪表盘的灯熄灭，踩下刹车踏板，按启动开关，这时车辆根本无法启动，启动马达没有任何反应但是仪表盘可以正常点亮。测量电瓶电压，在正常范围之内。用检测仪读取所有系统故障码都显示系统正常，没有任何故障。读取发动机系统历史故障，只有一些跟启动马达不工作不相干的故障码。该车是一键启动，想要启动发动机必须要满足以下条件:1，车身电脑接受到刹车踏板踩下去的信号。2，车身电脑必须接受到一键启动开关按下的信号。3，变速器档位开关必须处于P档或者N档位置。4，电瓶电压12V以上。5，启动马达，继电器，相关线路工作良好。接下来在发动机系统里面动作测试启动马达，启动机能够正常带动发动机转。说明发动机电脑板到启动继电器的线路和启动继电器，启动马达和相关线路没有问题。再观察仪表发现，档位指示处于P档位置，保险起见，进去变速箱系统读取档位数据流，也处于P档位置，说明档位信号没有问题。接下来读取车身电脑数据流，刹车踏板传感器信号在不踩刹车的时候处于不激活状态，踩下踏板处于激活状态，并且刹车灯能够正常点亮，说明刹车信号正常。按理来说这些条件都满足，启动机应该可以转动了，但是发动机电脑板就是不控制启动继电器吸合。因为在外面干活不方便，所以跟客户沟通把车拖回厂里维修。这时发现打开点过开关，档位也挂不动，查阅电路图得知，档位杆锁止电磁阀是由车身电脑控制，既然车身电脑已经接受到刹车信号，为什么不控制电磁阀工作呢？难道是车身电脑坏了吗？用动作测试功能测试电磁阀，电磁阀动作，档位可以挂了，于是先把档位挂入N档，把车拖回厂里再说。车拖回厂里之后，再重复检查了一遍，依然没有发现问题所在，难道真的是车身电脑坏了吗。这个时候本打算更换一块车身电脑试试看，但是突然想到之前维修过别的车型因为转向锁模块故障导致启动没反应，会不会该车也是这个问题呢？于是抱着试一试的心态拔掉转向锁模块的插头，再重新插回去，试着踩住刹车按下启动开关，发动机竟然顺利启动。难道问题出在转向锁模块上面？但是以前遇到过转向锁模块损坏的车辆大多都是无法启动还有转向无法解锁，甚至连仪表都不能点亮，这车情况还是有点不一样。于是我把发动机熄火，再拔掉转向锁模块插头，尝试启动发动机，发现仪表可以点亮，但是启动机没有反应，档位也挂不了。看来就是因为转向锁模块损坏导致该故障的出现。
更换转向锁模块，故障排除。
