菠萝

10年菠萝

车辆行驶是里程表不走。该车更换过3块仪表，每次更换仪表后正常，大概跑了100多公里，里程表就不走了。

该车里程表采取ABS车速信号，首先怀疑ABS故障或者通讯故障，解码器诊断无仪表以及ABS均无故障。尝试更换仪表，做匹配试车故障排除，认为运气不错，直接找到问题了，第二天车主行驶了一百多公里，故障再次出现。有了之前的经验直接怀疑仪表有问题，再次更换仪表（配件索赔）编程试车。又过了一天故障重现。

这次问题出现感觉问题严重，不敢再怀疑仪表了，但也没有思路了，就和车主聊天问车主最近修过什么，该故障出现了多久，等等，车主说故障出现两年了，当初也不知道怎么突然里程表不走了，找了几家店也没说出所以然来，也就不修了，别的不影响。这两天心血来潮想修了。也没问出所以然来，苦思幂想就想到了信号干扰，问车主在故障出现之前更换过火花塞没？车主说不知道，感觉像是改完气之后出现的。一不做二不休拆火花塞一看是燃气型火花塞，先更换火花塞，然后再次找了个拆车的仪表，用编程器读取仪表储存芯片93C86算密码，用431做更换二手仪表程序，试车几天问题解决。本着技术至上的原则与车主协商将正常仪表的数据写入故障仪表，几天车主反应故障仪表也正常了。彻底完美解决。
现在车的电子技术比较复杂！信号干扰现象也比较多，最为突出的火花塞干扰，笔者遇见奔奔火花塞干扰防盗发动不着车，比亚迪火花塞干扰主继电器定时熄火，永源飞碟干扰车速传感器（车辆原地不动时码表显示40迈）等等。所以希望大家不要小看火花塞，不要忽略干扰。