2008年上汽斯柯达晶锐两厢版，行驶里程:100340KM
故障现象:
2008年上汽斯柯达晶锐两厢版仪表ABS故障灯点亮
故障分析:
接车后证实故障现象存在，仪表ABS故障灯一直点亮，首先连接诊断电脑读取相应故障码，在03制动电子装置里面存储有:右前轮速传感器G45电路电气故障静态故障码，无法删除。根据故障码初步分析有几点:1.右前轮速传感器故障，2.线路故障，3.右前轮信号盘（轴承一体）故障，4.ABS控制单元故障。本着由简到繁原则，于是将车辆举升，拆下右前轮胎，检查传感器和线速。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。此车装配的是两线式的霍尔轮速传感器，目视检查线束未见破损，拔下插头，打开点火开关测量电压为0.1V，霍尔式的不是有一个由控制单元的供电电压吗，于是将左前轮拆下对比左边的数据，也是0.1V，就有点想不通，于是暂且排除线路故障，将右前轮速传感器拆下测量其电阻，能够测量到113.9Ω，霍尔式是测量不出电阻值，判定为传感器故障，于是更换传感器，把新的传感器拿回来后测量电阻值为无穷大，装上试车，ABS故障依旧点亮，故障码依旧无法删除，读取数据流右前轮数据一直为Okm/h，不变化。难道是轴承信号和控制单元故障，想着检测轮速传感器好坏还要一个值没有测量，于是又将轮速传感器拆下用万用表二极管档测量，为0V。此数据不对，和其他霍尔传感器对比，正常有1.8～1.9V的电压，判定新换的传感器依旧是损坏的，于是再次更换右前轮传感器，试车ABS故障灯不再点亮，数据流正常，删除故障码，故障排除交车。
解决方案:
更换右前轮速传感器（第一次更换的传感器由于配件本身故障），差点走弯路，新换的配件我们也要持怀疑态度，不能相信新换的就一定是好的，配件在生产线上可能就会有瑕疵，还有在运输过程中也有损坏的可能。
