11年荣威111排气管，方向盘传感器，倒车雷达可以使用，雨刮每次插入钥匙都会刮一下，通过图分析排气管面板、方向盘传感器、倒车雷达模块、雨量继电器都是通过Lin线和PCM通讯，通过测量Lin线电压为11V后右、车打着能达到15V，怀疑Lin线对负极开路。随后一一拔这几个模块，在拔到方向盘传感器时Lin线电压降到1V后右，然后测试排气管和倒车雷达正常了。怀疑是方向盘传感器内部开路造成Lin线对负极开路，换上传感器后显示依旧，测量Lin线不是对负极开路。此时很知如何是好，又把图拿来分析，发现方向盘传感器上还有个Lin地线，用万用表测量是到1V后右电压，确定是地线虚接，然后另接了一根直接接地，再测量Lin线电压降到1v，测试这几个模块都能用了。最后确定是游丝坏了，由于有配件就把这个地线直接接到喇叭传感器的地线了。最后把钥匙拔掉，重新插上发现雨刮不是会刮一下，然后插上钥匙测雨刮马达的回位信号线有2V电压，把马达拆开看到回位盘全部生锈，是马达进水造成，用砂纸把回位盘打磨后显示排除。
总结：模块搭铁很良会造成通讯线电压变低，确定模块没问题右要先把模块的供电搭铁确定正常以后才能换这个模块。
