车型：尚酷
发动机排量：2.0
发动机型号：搭载EA888二代发动机
发抖 发动机故障灯亮
诊断为1缸4缸失火 首先进行初步诊断 对调点火线圈及火花塞 4缸失火消失 1缸仍然存在 于是怀疑喷油嘴 于是从简单标准的做起 先打缸压 1缸缸压正常 （注意：此时缸压正常 为12.6 正常 后面会有与此相关内容 由于没拍照片 只能文字代替叙述）于是想都没想直接给客户报修喷油嘴和4缸点火线圈 当喷油嘴点火线圈更换后 打火刚开始正常 一分钟过后又开始抖起来 这就纳闷了 马上电脑检查 一缸又在失火 这下麻烦了 怀疑线路上有问题 取出点火线圈把火花塞装上点火线圈上 搭上缸盖上部打火 火花塞能够正常点火 证明点火线圈线路没问题 怀疑喷油嘴线路 从节气门旁边插头处有个8针脚插头 1 2 3 4 5 6 7 8针脚分别对1 2 3 4缸喷油嘴电压及搭铁 从该处用万用表测量电压根本看不出什么 电阻倒是正常 因为喷油嘴电压数据变化太快 万用表根本反应不过来 于是直接拆开电脑板 发现电脑板拆过的 于是拆开 电路图找到找到1234缸喷油嘴二极管 直接万用表量 正常 没办法 那就上示波器检查线路吧 示波器一对比1234缸 都一样 电阻 电压均正常 漂亮 此时已经陷入迷惘了 在拿工具时顺手把缸压表带出来了 恍然一眼看到缸压表 实在不行就再打个缸压吧 缸压表一打 1缸缸压3.2 惊讶到了 我去 刚开始缸压12.6正常 换个喷油嘴缸压不正常了0变成3.2了 那就拆发动机吧 不是气门弹簧断了就是缸拉了 还有什么说的呢 发动机吊下 刚把盖子揭开 就看到1缸排气气门弹簧断裂 终于问题找到
最终更换气门弹簧 气门油封 为以防万一 缸盖也拿下检查活塞有没有损坏 缸壁有无拉伤 顺带镗个缸换个活塞环处理发动机烧机油问题 该款发动机烧机油多的一千公里加1升 少的半升
