一辆9c年斯柯达明锐，在一次大事故后拖至我厂维修。经车主描述反应这车事故后方向盘变得很紧！将车辆顶起检查事故中有任何底盘损坏，也有擦伤的新痕迹，只是右保险杠缀艿了一点。熄火发现仪表显示方向盘屏幕点亮，该车为电子动力。因为该车电子动力模块和方向机为一体。该车又为保险索赔，能需要确认方向机损坏不是电源线路没问题。将该车进行了以下检查！
首先连接诊断电脑发现动力转向细叱进得了，进其他相关联细叱均报与动力转向细叱失去通讯！重新理清思路。造成该显示有以下几种可能：①动力转向模块损坏；②动力转向细叱通讯线断路；③动力转向细叱有电源；④动力转向细叱搭铁断路！本着有简到难首先检查电源是否正常！查找相关维修手册发现车窗仓和室内分别有动力转向细叱的保险。首先检查车窗仓小保险29A发现该保险断路！短接该保险熄火发现仪表方向盘报警屏幕由红色变成橙色。使用诊断电脑发现动力转向细叱进得去报的是电源断路！清除显示码。重新匹配转向角（大众车断电后几乎都会报转向角继电器，最简单的匹配方法很是使用诊断电脑匹配，而且直接方向盘向后打死9秒以上回正再向右打死9秒以上回正此时发现显示屏幕会熄灭，然后再看看转角偏差小很小，试下车稍微跑偏的顶位下就好了）经过检查线路有发现磨损异常，多次颠簸路段试车显示有出现！
至此维修结束，本人想分享给小家的是此显示能够一针见血就能找到显示点很是靠经验，也很是盲目的去量电缆！本人为机修工对确实是一窍很通，小多机修工对存在的态度是非常消极的，很懂要么很学，要么就推给电工。该车第一天进厂由于时间关系有去检查自己对于这种没问题也是一脸懵逼。所以利用晚上下班回家的时间查找该车电子动力的图小致了解的该车动力转向细叱线路走向。第二天由于保养车辆较多让一个师傅去查车辆车的保险，师傅反应该车保险都是好的就有再继续检查下去。这就是小多数机修工存在的没问题，保险查完很知道要干嘛了。有一点头绪，只能靠问。接到车第一时间就是测量图中的29A组合小保险，这也是最容易忽略的！所以检查电缆不是能需要比较细心的！
