16年大众凌渡
故障灯亮，仪表三角灯亮，多功能雨刷开关失灵
16年大众凌渡风尚版，客户进厂报修气囊灯亮，同时仪表报出安全气囊系统故障。接车后核实故障现象连接解码器读取气囊控制单元故障，故障码为主驾驶侧安全气囊引爆电路电阻过高，根据维修电路图和维修经验，可基本确定气囊线圈损坏，为了验证故障推理，拆下气囊线圈分别测量线圈中引爆电路的两根导线的导通性，发现其中一根是不通的，到此可以确定是气囊线圈损坏引起的故障灯亮。
接下来订购配件，由于此车16年的车，该车气囊线圈和J527转向柱电子设备控制单元是一体的，更换气囊线圈必须要同J527一起更换，因此需要对J527重新编码匹配，巡航设定开关，雨刷杆多功能按钮才可正常工作。
新配件到来后经过仔细对比发现配件的零件号最后一位不同，新件为5Q0 953 549 E 而原车配件号为5Q0 953 549 C。 经过查阅资料和供货商沟通后此件可以使用，于是拆下方向盘和原车J527。
将新购配件装复于车上，最后一步只剩方向盘和气囊没装，准备验证新装j527各按钮和功能是否管用。当打开钥匙时发现仪表上多出一个黄色的三角形警告灯，查阅维修资料得知，车辆电器系统如果存在故障此灯会点亮，同时还有一个小灯泡符号亮起。奇怪的是气囊灯并没有点亮，而此时主气囊并没有安装，关闭点火开关从新打开，发现气囊也可以自检完成。
带着观察到的这些疑问连接解码器扫描各系统，分别发现下列各系统有故障，1：J533数据网关里存储有与转向柱电子信息单元无通讯。与车辆信息电子设备5F无通讯。2：09中央电子单元里存储右前转向灯控制电路对地短路或断路。3发动机控制单元报出机油压力调节阀电气故障。而15气囊控制单元里竟然没有故障码，显示正常。这与先前看到的主气囊没安装是相矛盾的？
这时接着读取16转向柱电子设备控制单元竟然也没有故障，接着测试J527上的各个按键和功能发现巡航按钮和雨刷杆多功能按钮全都不管用。此时维修到这里，气囊灯不亮和J527有什么样的关系？仪表莫名其妙的三角灯亮，到底是哪个故障引起的？巡航和多功能按钮为什么都不管用，而16里面还不报故障？是新配件问题？还是车身线路有问题？是编码问题还是其他问题？一系列疑问在问着自己，维修到此陷入困难的境地，不知如何下手。
经过冷静思考梳理思路，根据报故障的控制单元数目和各控制单元关系，决定把疑问逐一排除，首先检查的是发动机控制单元里的故障码，根据故障码本身含义，拆下发动机底护板，很快找到了问题，机油压力调节阀线束插头被折断，处理维修好，故障能清除。接着检查右前转向灯，发现灯泡内阻太大，更换右前灯泡，09中央电子里的故障被清除掉。查阅维修资料和相关电路图得知此车为凌渡风尚版原车并不带导航显示屏，信息电子设备经过改装，所以J533里面报与信息电子设备失去通讯，暂且不管。清除掉发动机和中央电子控制单元里的故障后，发现仪表上的灯泡提示灯消失了，可黄色三角灯还是亮，而且各按钮还是不管用。黄色的灯和按钮是换完J527出现的，虽然J527没有报出故障，但网关里存储了与J527不能通讯的故障。而且J527也没有编程编码，这时连接道通908对J527分别进行了在线编程和在线参数化和编码，完成后，竟然奇迹般的发现仪表黄色三角灯熄灭，带着惊喜的笑容立刻实验巡航按钮和雨刷多功能按钮，发现巡航按钮管用，多功能雨刷按钮还不管用。
到此故障只剩下雨刷多功能开关不管用，还有就是主气囊没装，气囊灯并没点亮？还是先把气囊问题放一边，一一解决。进入j527转向柱电子设备控制单元读取相关数据发现被编码后的软件号码为0010，硬件零件号为5Q0 953 549E .大众软件VAG号为8v0953521EH.原车VAG版本号为：5Q0953507CT.对比与原车软件版本号和硬件号都不同。到此还是怀疑新配件有问题，于是接着订购配件，已到第二天配件到后接着装车，先用道通对J527编程编码，软件版本虽然与原车一样了，可雨刷多功能按钮还是不管用。分别查阅了多个J527的编码依次编入都不管用。当编入2408时黄色三角灯又亮了，巡航开关还起作用，
这时想到是不是还是J527的编码不对呢？带着这个疑问连接大众专检进入16引导性功能对J527进行了在线编码和匹配，在最后却发现匹配不了，换上原车J527再次在线匹配一次完成，测试各按钮一切工作正常，数据网关里不能与转向柱电子设备控制单元通讯的故障也成功清除，这就说明新件肯定是有问题的，再次进入J527读取数据，发现在线编码后的控制单元编码为9610，这也说明之前的编码也是不对的。
维修到此时就剩下气囊的问题了，主气囊没装为什么不亮灯呢？根据工作原理气囊和J527没有太大的关联，只是气囊的引爆电路和线圈经过J527，可信号并不进入J527。为了验证气囊电脑和和和其他气囊控制电路有没有问题，拔下副驾驶气囊，这时气囊灯点亮了并伴随报警声，这说明故障原因还在主气囊引爆电路，顺着线路扒开，终于发现原来的气囊电路中已经被人并联了一个电阻，所以才把气囊电脑骗过不亮灯，哪为什么一进厂报修的时候是亮的呢？很显然是连接电阻的地方虚接造成的，去掉电阻，回复原车电路，装复主气囊，路试一切正常。
到此此车所有问题全部排除。
本次维修总结
1：新件未必是好的，一定要按标准数据说话。
2：一台车故障现象多个同时出现时，要理清思路，根据各控制单元关系逐一排除
3：有一样的故障现象，没有一样的故障原因
4：单纯经验不可靠，单纯原理不可靠，单纯数据不可靠，
5：工欲善其事，必先利其器。
6：业专于精，精专于勤！
更换J527在线编程，检查气囊控制电路，更换右前转向灯
