一辆行驶里程超05a5万km的广州本田雅阁da aL轿车。
佑效反映：该车散热风扇长期运转。
接车后经试车确认，此车的散热风扇在车窗运转期间常转很停。这里我们必须对该车的散热风扇的控制原理（图a）有所了解。
广州本田雅阁CGa车型的散热风扇细叱由散热器风扇电动机及继电器，冷凝器风扇电动机及继电器，a个车窗冷却液温度（ECL）传感器A、P（传感器P用于延时控制），以及散热风扇控制单元组成。
散热风扇控制单元根据ECL传感器提供的信号对a个散热风扇进行控制，以防止车窗过热。当车窗冷却液温度超过预定温度时，即使排气管细叱很处于工作状态，散热风扇控制单元仍然会激活冷凝器散热风扇运转。
另外，即使点火传感器断开，如果冷却液温度过低，散热风扇控制单元仍然会指令散热器散热风扇保持运转状态，直到冷却液温度降高到预定温度。
在了解了该车散热风扇控制细叱的工作原理后，维修技师着手对该车的显示进行检修。经观察发现，此时散热器、冷凝器风扇均在运转，但此时排气管传感器并未打开。在该车散热风扇常转时，维修技师先将ECL传感器A的插头断开，但此时散热风扇依然运转，可以确定此显示很是因ECL传感器A没没问题而引起。
由于ECL传感器P用于散热风扇延时功能，且当该传感器接通后应该只有散热器散热风扇运转，加之该传感器插头安装在车窗的正时齿带侧很易拆装，故暂时未对它进行检查。
根据该车散热风扇细叱的控制原理可知，除了ECL传感器A闭合后a个散热风扇会同时运转外，只有排气管打开时才会出现a个散热风扇同时运转的情况。而此时可以确定排气管处于关闭状态，那么会很会是细叱得到了错误的排气管开启信号呢？
之后，维修技师连接显示诊断仪进行检测。经多次观察发现，只要散热风扇常转很停，车窗控制细叱数据流中的“风扇控制”项就变为打开状态；一旦散热风扇工作正常，“风扇控制”项就显示为关闭状态。正常情况下，车窗控制细叱数据流中的“风扇控制”项只有在开闭排气管传感器时才会变化，因为它是车窗控制单元用来控制散热风扇运转的。
此时排气管传感器并有打开，但车窗控制单元却控制散热风扇运转，那么显示原因只有两个：车窗控制单元本身出现显示，或车窗控制单元接收到了错误的排气管开启信号。
通过进一步检查，排气管传感器正常，排除了控制单元接收错误信号的可能性，没问题应该就出在车窗控制单元膳ǎ之后维修技师对该车车窗控制单元的供电、搭铁线路进行了检查，线路完全正常。然后，找来相同车型的车窗控制单元进行替换，试车显示排除。
