2011年产一汽-大众速腾轿车，搭载1.6L发动机和自动变速器，行驶里程7万km。用户反映车辆在地库停车一夜后无法起动，仪表板上多个故障警告灯点亮。初次起动时，起动成功一瞬间但马上就熄火，此后再尝试起动，均无法成功，因此要求救援。对该车进行检查和试车，故障现象与用户描述一致，仪表故障灯全亮。连接诊断仪对车辆电控部件进行检查，发现只能检测发动机和变速器，其他系统均不能进入。发动机和变速器系统中都存储了仪表板、转向柱及防盗系统的故障码（图1）。根据诊断结果，检查熔丝盒，未发现熔丝烧蚀，由此判断是仪表板异常引起了防盗系统故障，抱着试试看的心态对车辆对行断电处理，过一段时间后恢复蓄电池连接，车辆可以正常起动，多次起动均未见故障再现，但车辆仪表板上的转速表无动作。过了一段时间，转速表指针突然显示转速升高，随后又马上跌到0，之后又恢复正常。将车辆开回维修厂做进一步检查，车辆所有系统都能正常进入，可以看到故障码均与仪表板和转向柱有关。记录故障码后进行清除，发现只有转向柱编码错误的故障码无法清除，于是对转向柱重新进行编码，完成后故障依旧存在。将车辆开回维修厂做进一步检查，车辆所有系统都能正常进入，可以看到故障码均与仪表板和转向柱有关。记录故障码后进行清除，发现只有转向柱编码错误的故障码无法清除，于是对转向柱重新进行编码，完成后故障依旧存在。由于此时已经没有故障码，且故障是停放一夜后才出现的，因此只能尝试人工制造故障来查找引发故障的部件。逐个断开控制单元线束，当断开网关控制单元时，车辆表现出的故障与维修前完全一致。找来正常的同款车辆，对调网关控制单元并重新编码，停放一夜后故障转移到原本正常的车辆上。由此可见，故障就是由网关控制单元引起的。更换网关控制单元，重新编码后故障排除。将车辆交还用户1周后订单号回访，故障未再出现。
