搭载4F18－F发动机 1.0排量 博士M7.80
故障现象:
此车驻车不着车 有马达 ，车主叫人推着后 到我厂维修，接车后 启动马达 无高压火无喷油
故障分析:
该传感器为磁脉冲式曲轴传感器 用万用表欧姆档测试 两线没阻值 检查点火线圈及喷油嘴电源信号 有电源 无负极信号 传输传感器图片 车架号 发动机号 车型给配件商 安装新传感器后 故障依旧 无故障码 无火无油 起动时 油泵工作 数据流转速300多转 再次催促配件商重发一个传感器
故障依旧 拆下电脑板插头 找到所对应的针脚含义图对比 一切正常 怀疑电脑板损坏 可是更换后故障依旧 维修陷入僵局 整理一下思路 想到会不会是传感器发出的信号电压有干扰或者信号电压异常 导致转速传感器信号处理器不能识别处理该信号 刚好隔壁有个长安4500面包 都是M7 抱着试试的想法 把油嘴 点火线圈插头拔掉 解码器数据流可以看见 启动时 转速为100多转 而故障车辆启动时为300 多转 至此我确信是信号异常导致CPU不能处理该信号 无法准确计算出点火 喷油时刻
解决方案:
更换一个原厂专用4F18－F转速传感器6602 更换后
正常着火 故障排除 中间插曲太多了 郁闷
