一辆2019年产比亚迪宋Pro运动型多功能车，搭载1.5T发动机和双离合变速器，行驶里程约70 km。
故障现象:
车辆在行驶过程中突然自动熄火，仪表显示请检查发动机系统，斜坡控制系统HDC、电子稳定程序ESP故障灯点亮，且无法再次起动。
故障分析:
接车后试车，发现故障现象与用户描述一致，仪表板出现多个故障警告灯，无法起动车辆（图1）。连接专用诊断仪读取系统故障，发现扫描发动机控制单元时处于消极应答状态，无法获取发动机系统故障码。进入车身控制单元，读取到故障码“B1C1D02——拨档器的档位信号故障”、“B1C2C02——转速信号故障”和“U010387——与MG/ECM失去通讯”。进入多功能视频控制系统，发现故障码“U010087——与ECM失去通讯”。综合分析上述故障码，发现均与发动机控制单元ECM有关，由此怀疑是ECM存在故障。就在维修人员准备拆卸ECM时，发现其外壳极为烫手，拆下ECM后查看接插器A01(B)A01(A)，确认没有退针现象。找来一辆无故障的同款车，将良好的ECM与故障车ECM互换，故障依旧。接下来，怀疑存在ECM的供电电压异常或搭铁故障使ECM无法正常工作。依次测量ECM供电电压及搭铁，均正常。对CAN系统进行测量，供电及搭铁均无异常，检查发动机舱线束及搭铁也均正常。对照电路图测量CAN总导通性时发现，ECM插接器A01(A)-77端子到网关控制器G19-12端子（CAN-L）不导通，其他端子都可正常导通，很可能是线束存在故障。查看线路图确定，发动机及ECM都需经过AJBO1和BJA01接插器。经过实际检查，发现BJA01接插器的BJA01-14端子有退针现象（图2）。
解决方案:
恢复插接器端子后重新测量线束，导通良好。清除故障码后试车，故障排除。
