05年马自达六，2.0排量，235000公里
车辆行驶中，发动机故障报警灯突然亮起来，但是开着没有任何不适感觉，故障灯已经亮了好多天了。故障代码：P0171---混合气浓度过低
【处理过程】1．该故障的可能原因有：
（1） 进气系统有漏气现象； 汽油滤芯、喷油嘴堵塞
（2） 燃油系统压力低； 氧传感器信号故障
（3） 排气系统漏气； 碳管电磁阀常开故障
（4） 发动机电脑故障； 配气正时故障
2． 检查发现：
（1） 数据流调取：
ECT 98°
喷油时间 1.87-1.95ms
MAF 2.02g\s
MAP 25-26kpa
长期燃油修正值 17.75%
短期燃油修正值 -0.78-1.56%
前氧传感器数值 0.15-0.85V变化
后氧传感器数值 0.85V
发动机转速 720r\分
数据分析：进气压力数值偏低，其它数据基本正常。对喷油量做人为调整，2-3分钟后长期修正值开始下降，证实混合气确实是稀。
（2）检查进气系统无漏气 ；检查喷油嘴正常 ；检查汽油泵压力正常 ；检查氧传感器工作正常；检查碳管电磁阀工作正常；
（3） 总结：经过对相关系统检查，没有发现问题，考虑到造成混合气稀的原因一是漏气，二是喷油量少造成，排除前者，而后者执行元件（喷油嘴）也正常，则说明可能控制系统发出的信号有问题，初步判断是控制电脑或电脑接收到不正确信号而发出相应错误的喷油信号，分析进气压力数值属于修正信号，对喷油量应该有轻微的影响，而此车的喷油量就是少一点点。所以应该重点分析进气压力数值低的原因：因为转速正常，配气正时方面的可能性较大。
（4 ）检查配气正时：询问用户曾经更换过曲轴皮带盘，校对正时，发现凸轮轴相对于曲轴提前了半个螺纹孔的位置。经过校对恢复正常，再看数据，进气压力数值在29-30kpa，长期修正值调整到8.59%。短期值正负变动。试车后再确认短期值变化正常，长期值在6.85%，有下降趋势。回访一个月使用正常。
3． 结论：进气门早闭，造成真空度高，所以进气压力偏低，对喷油量有轻微减少调整的作用，因为提前的不多，影响不是很大而已。
重新校准正时，试车故障排除。
