2013款雪佛兰迈锐宝
报修转向偶尔会锁死
打开点火钥匙，驾驶员侧仪表显示屏显示: 请检修电子转向系统（偶尔），报警时发动机可以启动。
随后用 GDS 诊断仪进入系统，诊断故障码为：当前转向柱控制单元锁死。
根据故障码转向机无法解锁。根据以前的维修经验，将车辆进行网上编程后解锁，将车辆交予车主使用。
一周后，车主反映故障依旧，为了确认故障，于是更换转向机锁止控制单元并做了电路检查和系统测试：
1. 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K60 转向柱锁控制单元的线束连接器。
2. 点火开关置于“ON（打开）”位置，测试控制电路端子4和搭铁之间的电压是否低于 1V，如果等于或高于1V，检查电路的电压短路故障。
3. 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试控制电路端子 4 和搭铁之间的电阻。断开 K84 无钥匙进入控制单元上的 X1 线束连接器，测试控制电路端子4和搭铁之间的电阻。如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为无穷大，则更换 K84无钥匙进入控制单元。
4. 断开 K84 无钥匙进入控制单元上的 X1 线束连接器，测试 K60 转向柱锁控制单元上线束连接器的控制电路端子 4 到接地端的电阻是否小于 2Ω。
如果等于或大于 2Ω，则修理电路中开路 / 电阻过大的故障。如果小于 2Ω，则更换 K60 转向柱锁控制单元。按电路图测量了所有供电、搭铁均正常，根据维修手册测量无钥匙启动控制单元 X1 的 1 号脚与转向机锁止控制单元4 号脚线路正常。再次更换方向机锁止控制单元与无钥匙启动控制单元。
不料几天后车主反映故障依旧。车辆再次返修，测量车辆转向系统与无钥匙启动线路未发现异常，此时维修工作陷入了僵局。
第二天上班继续检查。无意中打开驾驶员侧车门，驾驶员侧仪表显示中心再次亮起“请检修转向机锁止系统”的警告。此时突然思考一个问题，该车故障是否与驾驶员侧车门有关系？
找一辆相同的车，对调车门锁块，故障依旧 ；再对调门锁电机，故障消失了。
更换该车门锁电机，故障排除。
