车辆：本田艾力绅
发动机型号：K24Z5
生产日期：2013年11月
行驶里程：151652km
故障现象:
车主反馈行驶时发动机故障码点亮
检测发动机系统故障码：
P0420 催化转换器系统效率低于极限值
故障分析:
⒈故障码清除后大约行驶一个星期左右故障灯再次点亮、使用解码器读取数据流后氧数据流发现
H02S S2 0.1到0.9伏之间跳动的很快像前氧变化一样说明三元催化不起作用了。（检测发动机工作工作排气没漏气）
⒉三元催化催化效率低需要更换原厂三元催化器、由于在更换三元催化器时拆装后氧传感器时发现传感器表面发白（硅中毒）、与车主沟通这个传感器需要更换、车主说先换三元催化器、不成再更换后氧传感器。
再次使用解码器读取数据流：H02S S2 电压比更换三元催化前变慢、但还是偏快。
车主反馈更换完三元催化后、感觉发动机静了。
⒊更换完原厂三元催化后大约过了一个星期左右发动机再次点亮。
⒋更换好后氧传感器后、读取数据流后氧电压基本在0.7伏左右变化。
解决方案:
更换三元催化器、后氧传感器、故障码排除。
