20年本田凌派
无法启动，亮全车故障灯，档位不显示，诊断只能进车身电脑，其他模块无法通讯
按启动按钮可以点亮仪表读取故障码自有车身模块通讯并报故障码B0138未接收到防启动F-CAN认证。
故障码像是防盗故障，但车辆防盗一键启动可以点亮仪表很少见，并且诊断仪只能扫描到车身模块，说明F-CAN总线有问题
查询电路发现F-CAN线上的模块有仪表，发动机电脑，变速箱电脑，ABS，刹车助力器，电动方向机，转向角传感器，车身电脑，气囊电脑，和OBD接口（电路图叫数据插接器）
从OBD口6脚CAN-H和14脚CAN-L线间电阻57Ω属于正常值，电压为0伏，万用表打到电阻档测对地电阻6号脚对地短路。
由于此车加装一堆东西OBD口是转接线接出来的，车还是新车没事故，所以先把加装的改装件全拆下来，再次测量结果还是一样，然后把F-CAN线上的模块全断开测量还是对地短路。
故障有点麻烦因为线路对地短路可能性很大，但从总车线速里找短路点工作量很大，此时已经下班了厂里的其他师傅也来帮忙，师傅说前门面的雾灯也是改的线没撤，我想这雾灯和通讯线没啥关系，反正也不麻烦电瓶一个负极保险丝两个线直接拽下来就行了，结果还真就不对地短路了。
再次上电还是不行，量can电压都是0.5伏，两根线正常应该是2.3伏和2.7伏左右，后来想想我撤下来的是雾灯的控制线本身和通讯线没关联，可能是雾灯线和CAN线短路，而雾灯控制器和雾灯相连又和地短路。于是拔下雾灯插头上电启动正常。
仔细看雾灯控制器接线发现供电是接在保险丝有电的一端，所以保险丝没起到保护作用此保险已经烧变形了，估计线束内部和通讯线融化粘连了，客户不打算修线束所以就撤了雾灯。
然后车主把车开走不到半天又回来了，说故障又出现了，我想完了这会真要拆线束了 ，再次测量OBD口的F-CAN线一个电压1.5另一个2.5，明显不是工作电压。
正常的F-CAN-H工作电压在2.5到3.5伏之间跳变F-CAN-L在2.5到1.5之间跳变，所以这种现象说明有模块工作有问题影响了F-can的正常工作，于是又是挨个拔模块拔到变速箱电脑时故障现象消失于是说变速箱电脑有问题，老板说有没有可能是针脚虚接了于是处理针脚故障排除
撤掉加装的LED雾灯，处理变速箱电脑针脚
