电控发动机诊断一般步骤（二）

3.查取故障代码
如果ECU存储器中有故障代码(DTC)存在,则故障指示灯(MIL)就会点亮。指示灯亮时所显示的故障代码叫做硬故障代码。指示灯不亮时所显示的故障代码叫做软代码。软代码有时又叫做断续代码,它表示计算机检测到一个用诊断故障代码(DTC)代表的故障.由于故障指示灯(MIL)没有亮,所以软代码所代表的故障不复存在。软代码提醒维修技术人员车辆过去曾有故障,但需要进一步的测试以便找到故障根本原因。大多数车辆制造商所指定的诊断程序都只针对硬故障代码。
4.查阅维修技术通报
根据具体故障形式查询相关的维修技术通报,据统计,30%左右的故障可以通过维修技术通报提供的信息得到排除。因为维修技术通报中涉及许多硬故障,所以在查询维修技术通报前应该先获得诊断故障代码。
5.用解码器查询数据
将解码器与数据连接器(DLC)相连接获取数据.许多新维修技术人员常常会犯这样的错误,就是将所有数据都查看一遍,但不知究竟要看什么。浏览数据的最好方法是查看能够告诉维修技术人员最多发动机信息的数据。
6.将故障范围缩小到某个系统或某个气缸
将注意力缩小到某个系统或某个气缸,这是故障诊断中最难的一步。
7.故障修复和确认故障根本原因
维修或部件更换必须遵循制造商的规定,一般可查找相关车辆的维修手册。具体操作时要遵守制造商规定的维修程序和方法。
8.故障修复和确认故障根本原因
1进行车辆试验运行以确认故障已经彻底排除。
2确认在维修过程中没有造成其他问题。
3清除所有故障代码。
4交车时再次检查。