车辆信息
底盘号：SC15994
车型：E90 320i
发动机号：N46B20
行驶里程：135568km
故障现象描述
车辆在行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶，不分高低速，不分长途短途行车。凉车行驶不报警，热车后行驶有时报警有时不报警，有时好几天不报，有时一天报好几次。
故障分析思路及排除方法.
一，首先进行故障车辆的验证
1.客户来店前有过一次提示，停车30分钟后，继续行驶100km，来店途中没有提示。
2.车辆的测试，没有相关的故障码存储。
3.与客户反复试车，故障现象出现，停车熄火从新启动又正常了。
4. 客户将车辆留店进行进一步的检查。
二，对车辆进行了初步的检查
1.检查车辆散热系统，凉车检查防冻液液位正常，客户没有补加过防冻液，检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。
2.检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。
3.读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化，让发动机继续升温100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但发动机任然不没有提示故障。拆下两个温度传感器在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化，检测传感器没有异常。
4.拆下水泵及节温器检查，水泵为机械水泵，以前见过水泵的驱动轴有损坏的，但水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。将节温器放入水中加热，观察打开状态，当加热到100，当时还没有打开，怀疑节温器损坏。
5.更换节温器，清洗水箱外部，清洗水箱内部中的水垢，有部分水垢被洗出，更换防冻液，试车未出现故障。交于客户使用。
当客户使用一星期后又出现同样的提示，客户回店进行重复维修。
这次没有进行重复检查，首先进行试车，读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，图1显示。怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。我们进行了机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致，机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起。更换机油油位传感器后，故障消失。
总结.
当发动机提示过热时只注重发动机冷却系统的检查测试，忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热。也许发动机水温过高肯定在冷却系统，或许发动机过热就不一定了。
