邻村兄弟有个二手郑州日产帕拉丁2.4排量的
有天打电话说：咋车一拐弯就听见副驾驶有哗啦哗啦的水声。
我说：你别着急，你回答我两个问题然后我给你掐指算算啊。
我说：你开空调了？
他说：嗯。
我说开了挺长时间了？
他说:出长途回来，天太热一直开着，三个多小时了。
我说：开窗户，空调关了吧。不然你有水旺之灾。回头我给你通通“下水”就好了。
他说：没大事吧，暂时回不去呢。
我说：不开空调可能暂时没事，尽快回来我给你做做法就好了。
这家伙天渐渐凉了，他不开空调了，没当回事，也没找我来做法。
一个多月后过来找我，说上了个大坡然后车故障灯就亮了，然后就动力不行了，跟拖拉机一样。
典型缺缸症状啊。干十多年了就搞这毛病手到擒来。
开坛做法，用神器431读码，当前故障码：P0402循环二缸缺火，凑！实症，消不掉啊。
这车喷油嘴，火花塞，点火线圈啥的，全都外露的，拆卸简单，不用看数据啥的，直接倒。
十分钟后确认：二缸喷油嘴不工作，ECU端无控制信号。我知道的两线喷油嘴基本工作原理就是长电，ECU控制负极通断时间继而控制喷油脉宽。琢磨着修了这么多年日产车了，很少见线束和电脑有问题的，不应该啊。。。没道理啊。。。怎么会呢。。。不合理啊。。。
然后猛然间惊了下，凑，这车发动机电脑在中央通道底下，靠近泠凝器壳体，该不会。。。
抱着忐忑的心拆下来一看。
哗啦哗啦的水啊。。。
用酒精，晾干。顺便处理了下蒸发箱排水管。秒杀。
小病不治成大疾！由此可见，修车也需要掐算，也需要推理，一切合理了，就离真相不远了！
