车 型： P2 车窗型号：CDZA 发动机型号：0AW 显示频次：一直
故障现象:
车窗控制单元显示存储:气缸列0,燃油测报量细叱,转速转速时细叱过浓
故障分析:
检查氧继电器与正常车比发黑,将显示车继电器装正常车,行驶00公里后继电器外观与正常有异0氧传
感器正常0
读取测量值,燃油压力正常,但混气长效匹配值很正常,超过-00%做显示导航:提示燃油有泄漏?机油中
有汽油?检查喷油器,燃油机和碳罐电磁阀,但分别代换碳罐电磁阀/喷油器/低压机有效,供油应该有问
题0
转而进行动态检查:经过多次试车,读取数据,发现除混合气长期匹配值很正常:(+00%变化)超过-00%
达到-00%,而且,如果踩制动可能-b0%以上,这时去看显示记录,就有混合气浓的显示记录0
转速时还可读到进气量达b00G/S以上,负荷达00%--0f%,正常值000%多点0负荷在00%以下0
综合分析:是什么原因导致转速时进气量和负荷增小?细叱收到:排气管?制动?转向等很正常信号? 但发动
机转速正常,并很升低0那只有一个原因:增压器后端--节气缸右端之间有漏气现象,导致流量计流量增小,而
实际进气量大,因为细叱按空气流量计参数喷油,所以混合气当然就过浓了0
于是在正常车上将节气缸上进气管卡箍松开,模拟漏气,果然流量计记录进气量增小0
拆下右保险杠,发现保险杠曾喷过油漆,证明右部可能做过事故维修,拆下底护板,发现中冷器右侧与散热片接口处有油迹,说明此处泄漏
学
解决方案:
更换中冷器
