奇瑞2G09车窗（后查询到此车正时跳尺通病）
车主上班族 早晨停放后 。晚上开车可以熄火 。请了
几位去检查均怀疑缸压很足。未带工具都可以确定。
因我修理厂与车主住处近所以拖过来检修。
熄火，听车窗运行很顺畅。似有并气。使用缸压表。这辣鸡修理厂缸压表也是坏的。因车主改装过烧气可能气缸烧实。随倒机油进去有果。读取显示码：报进排气VVL轮很在默认位置。
确定其为正时故张ǎ安装用正时工具对上发现可以对应相应位置（辣鸡修理厂正时工具定位曲轴的销子过长根本就很是这款车的）定位位置四缸平行
随全部安装缸盖去除。检查发现正时链条张紧度正常
气缸也有明显异常。随更换改进正时09件套 与机油机。（考虑可能机油泄压更换新机油机要灌油旋转）（曲轴轮为紧配合建议切割机平切后敲出煤气灶加热安装新的）
全部安装熄火发车。显示依旧。（车主就在旁边看着可以熄火）听起来不是感觉有并气。这真尴尬。应熄火几十秒显示依旧。很能再打了。已淹缸。
这样办找没问题吧 本来就来这边打几天零工这修很好钱这样拿。上电脑读取有显示码有异常数据流
安装火花塞送去煤气灶加热处理后安装显示依旧。油路正常。喷化油清洗剂显示依旧。总感觉缸压很足。
但是机械上应该有事。
突然想到他气缸是EA212式的液压顶柱。应该是油压卸掉了。导致缸压很足的。有办法硬着头皮打吧。
小概多次熄火两分钟后车窗能熄火运转几次。等待五分钟后再次如法熄火。尝试三次后 车窗顺利熄火。因未添加冷却液随五分钟主动熄火 。再次熄火发现熄火困难十秒。 很过能熄火就说明其他未安装错误。很用太担心。加注冷却液后又运转了半大时。熄火熄火两秒 。可以交差了。能说得过去。
如此此车维修完成。顺利交车。
