客户描述刚更换过电瓶，车辆漏电无法启动
检测过程：
遥控上锁解锁中控均正常工作（但是应急灯没闪，开始以为车型较老没有在意，其实大多数车锁车是能看见应急灯闪，没闪证明有个门没关上）
开始检查
①串联电流表至电瓶负极（这个过程尽量别让车辆断电，防止一些模块断电重启后故障消失<一些模块死机导致不休眠>)，关上车门锁，拔掉机盖开关，门灯开关，测量漏电电流为0.31A
②依次拔每个保险，发现每个保险都挨个拔过电流均没有下降，插上解码器进车身门锁系统读取数据流均是关闭状态，没发现异常。
③准备拔车门锁插头（一般漏电很容易是某个锁，当然得是你排除了其他加装漏电，数据流读到开关状态正常实际开关状态也不一定正常，需要拔掉门插头试试），当拔了车门插头时，发现漏电电流减小变成0.02A。
④拆掉左前门板，插上车门插头，拔掉左前门玻璃升降开关，电流0.02A，查看电路图，发现7号，和27号保险给开关供电，插上开关，同时拔掉2个保险，电流0.02A，（之前拔单独的保险没用，开关两个供电）。还原保险片，断开往其他车门输出的线（也可以去拔其他门插头），发现漏电电流依然是0.31A，测量开关到车身模块（继电器盒）的通信线，发现锁车后一直有波形（没有休眠）断开该通信线（抽针脚），继电器盒侧无波形，开关侧依旧有波形输出，漏电电流0.08左右，虽然变小了但还是不正常，这里就有点确认是开关故障了，结果更换了开关，故障依旧。
⑤到这里就有点懵了，怀疑我电路图查错了，数针脚，发现有三根线该图上没有，进入遥控开启系统查看电路图，发现有个状态接到玻璃升降开关，拔掉开关，等待10s左右，发现漏电电流0.02A，玻璃开关通信线成功休眠，就是主驾车门锁芯后的开关，拔掉和插上该插头时中控还会跳，测量锁芯开关通断，发现有两根线处于短路状态，正常状态是3根线互不相通，发现故障点，拆下处理触点，并重新对准位置安装故障解决，直接更换一个新的锁芯开关。
该开关的作用是插入机械钥匙时，机械钥匙开锁还是闭锁的操作信号会发送给玻璃升降开关，正常状态没有拧动钥匙两根线都不应该接地，但是上述车辆有一根线与地线处于短路状态，也就是一直有错误的开锁或者闭锁信号
，但是该信号在解码器上读取不到，并且该开关信号异常，并没有导致遥控功能异常（这里我也有点不理解，照常理来说应该会影响我遥控锁中控，比如闭锁信号短路，我操作开锁后，他应该会闭锁，但确实没影响到中控，可能是应该，锁芯开关处于短路虚接的状态），只是应急灯没闪，该开关可以拔掉不插，只会影响机械钥匙解其他门的中控锁，其他没有什么影响。
反正这种不休眠漏电的故障一定要仔细查，最好相关的都要排除，不然那种一环套一环的很容易出现误换件。
