15年坦途，3UR V8发动机。
打开钥匙故障灯不亮，电脑不通讯，只要马达启动一次发动机故障灯就可以点亮，就可以通讯，但还是不能着车！
写这个案例是因为我在很多关于汽修的APP里面看见过关于这种类型车有很多同行提问过，看来也算是个“通病”吧！
这个车也是同行送修的，也修过几个地方了，一直找不到毛病，车主也比较着急。我询问过车主先前未做过任何维修，车是在开到地方熄火过后再也发动不着，也根据前面的师傅检修得知，马达要启动一下ECM才能通讯同时4WD电脑和其他一些电脑才能通讯，电脑进入之后也报了一些故障码，但都是不影响发动的故障码！
这种车的电路图也查不到（厂家就没提供），只能摸着石头过河。
检查保险发现EFI NO2保险丝没电，但EFI NO1保险有电，直接给EFI no2保险供电，电脑能通讯，故障灯也可以点亮，但还是不能着车，这样就可以排除EFI继电器损坏的可能，ECM没有给EFI继电器搭铁信号让其工作。接着就检查ECM供电搭铁，发现C28号针脚少根IG电源线，又看IGN保险是有电的（由于没有电路图，找了一个同类型的3UR发动机酷路泽的图），线的颜色对不上，不能确定是不是这个保险供电，于是就在这个C28针脚上串联了一个21W的灯泡看看（串联21W灯泡目的是检验这根线，要是搭铁线灯泡会点亮，是信号线可以提升电阻降低电压对用电器或ECM起到保护作用）。结果不点亮，基本可以确定就是这个IGN保险供电，同时又测量其他针脚看看是否有IG电源线，结果没有IG电源线，那就可以肯定是这个IGN保险给ECM C28针脚供IG电源，剩下的就是找这根线到保险之间是否有断路的地方，功夫不负有心人在右前大灯下面发现了故障点的所在！
处理右前大灯下面断路线束
