大众迈腾，14开，1.8
车主气压灯亮，来消个胎压灯，顺便说了下这车座里面抖动，有时不抖有时抖几下，看了下故障灯并没有亮，但确实有点抖，时不时的抖两下，怀疑火花塞问题，但先试车 出去跑了一圈，动力充足，没有异常
虽然动力充足，但怠速时确实有抖动，告诉客户问题应该不大，开始维修，首先步骤大家都清楚，这种现象，一般不用考虑都是火花塞直接先换一组再说，但换完故障依旧，好吧，解码器来读下，读取故障码，没有任何故障码，于是读取15，16失火数据流进行观察，发现2和3缸有失火现象，但现象很轻微，5分钟才跳出10几次失火，发动机抖一下，失火跳一次，23缸无规律跳动，思路有了方向，就是23缸失火引起的，排除火花塞，对点火线圈进行调换，故障还是依旧，于是故障怀疑到喷油嘴，拆卸喷油嘴，进行加压测试，发现喷油嘴也没有滴油现象，所以不能直接判断喷油嘴问题，积碳也不多，于是23缸与14缸对调，装车，故障还是依旧，但是这种现象也不像摇臂轮，摇臂轮坏了失火数据是跳动很快的，又进行数据流分析，长短期燃油修正都正常，氧传感器正常，正时数据，数据流分析无漏气，高压泵拆卸检查，低压高压油压正常，难道只是常见点火线圈插头问题吗，决定试试点火线圈插头是否接触不良
当再次把掉点火线圈插有时，发现了异常，点火插头里面有机油，抜了这么多次居然一直没有注意到，破开线束发现里面有大量机油，怀疑就是故障点，先清洗点火插头里面机油，故障依旧，瞬间又想到了电脑版，接着取下电脑版，发现电脑版插头也严重进油，进行清洗，吹干，故障终于排除，电脑版插有进来了机油导致线接触不良引起偶发性的失火，自己也太大意，接下来查找哪里进的机油，抜掉发动机上面所有插头，最后发现了只有凸轮轴调节器插头里面装满了油，判断调节器故障，更换调节器，调节器胶圈，清洗了发动机线束，最后故障得以排除
