故障现象，客户反映行驶中熄火，再次启动无法着车。原理分析，着火要素，点火，喷油，缸压，进气畅通，排气无阻。原因分析，正时故障，二汽油泵故障，三，喷油点火曲轴位置传感器，发动机电脑线路问题是气缸压力不足。故障诊断与处理方案。客户反映行驶中熄火再次启动无法着车，通过客户反馈怀疑正时皮带断裂。到达现场后拧开机油加注口打车观察，发动机运转正常，凸轮轴工作正常。点火开关开启，可以听到汽油泵有三秒左右的运转，检查发动机进油管燃油压力及品质正常。诊断仪读取故障码，系统正常无故障码，发动机故障灯正常，点亮诊断已启动过程中能读到发动机转速检查4个大线包，电话正常，4个喷油嘴喷油雾化正常，在前往救援现场的路上发现该路段涉水路段比较多，因此怀疑因涉水后进水导致无法着车，通过该思路进行判断，首先对空气滤清器进行拆除，发现无进水痕迹，再次对节气门拆除观察，进气歧管及排气管进行拆除，均未发现有水的痕迹。随后对各个气缸压力进行高压测量，拆卸过程中火花塞已经1234均为11个月左右，均偏低。该气缸压力虽然偏低，但也能够满足着车条件，但车辆还是无法着火，此时重整思路，电话朋友均正常，但是无法着车，怀疑是证实跳齿导致无法装车，经拆解检查发现当凸轮轴正时对账后，曲轴证实点偏差90度，由此判断曲轴点火正时皮带串牙了。维修注意事项，心得屡清，思路从简到繁，逐一排查，排查过程中一定要细心观察。曾经还遇到过客户经常行驶在工地的路段，导致正时皮带进泥沙而串牙的
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