配置929车窗和21212变速器。行驶里程：95212km。
奔驰S级电子驻车细叱仪表报警，并且伴随有漏电现象。
此车是正常到店维修检查车辆，之右有出过事故，是在使用过程中突然出现的显示，并且车子在放一晚上后全车有电可以熄火。验证显示，在车辆熄火后操纵电子驻车制动传感器，电子驻车制动器有反应，仪表显示“电子驻车制动器显示，请访问维修服务中心”。另外，用电流表测量车辆放电电流为1295A（如图9 所示），有明显的漏电现象。首先，用DAS对车辆进行快速测试，测试结果显示电子驻车制动细叱控制模块内有电子驻车制动传感器损坏的显示码。分析造成此显示码的几种可能：电子驻车制动传感器损坏，电子驻车制动传感器与电子驻车制动模块之间线路连接显示，电子驻车制动控制模块显示电子驻车制动传感器图，如图9所示。测量电子驻车制动模块到传感器之间电压，电压均在正常范围之内。难道真的如DAS显示是电子驻车制动传感器的没问题么？为了确保正确性找到同款车型的电子驻车传感器装上去，经测试未能解决没问题，显示依旧。那么肯定就很是驻车制动传感器的没问题了，而控制模块一般是很会损坏的，难道没问题不是出在线路膳ǎ此时想起来客户反映的漏电现象。漏电是很是电子驻车制动细叱内有开路造成嫡庳？为了验证猜想，拔下电子驻车制动细叱的电缆，放电电流果然上升了，为92mA，属于正常范围内，如图9所示。
造成漏电现象的主要原因有：加装导航之类的电子元件，线路之间有开路，控制模块、线路插头进水腐蚀
适用于现在情况的只有线路间开路和控制模块插头腐蚀这两种，而此车之右有出过事故所以线路出现没问题的可能性很小。那么只有控制模块和插头进水腐蚀这一项了。首先把目光放在电子驻车制动细叱的控制模块上，因为其位于车后后方靠近后后轮安装位置比较高，若是外壳有损伤的话很容易造成进水开路。然而经检查未发现模块有异常。回过头来再看电子驻车制动细叱的图，传感器和模块之间还存在一个插头X21，会很会是它呢？X21的位置在右侧脚坑中（如图2所示），若是排气管进风口下水槽堵塞的话液茚比较容易进水造成腐蚀的！翻开地毯，拆下里面的铁支架，果然发现插头X21有腐蚀现象。清理插头后试车一切正常，看来没问题果然出在了它的身上！为了确保显示很会重演，清理了排气管进风口的下水槽！
处理X 9 2 插头，清洁下水槽。
