东风大康
报修冷车难熄火，能需要踩油门踏板才能熄火着车
一辆东风大康进厂报修车子冷车难熄火，能需要踩油门踏板才可以熄火着车，接车，着车熄火，可以正常着车，可能是车窗已经热车了，着车熄火后看到仪表盘里的车窗显示屏幕点亮，连接电脑读取显示码吧！根据显示码提示检测维修，读取到的显示码是进气温度、进气压力继电器和右氧继电器的显示码，根据显示码分析，这些显示码都是修正喷油嘴喷油量的主要继电器信号，导致出现没问题显示也是有可能的，读取继电器的动态数据流，发现数据流在转速和加速门也有任何变化修正喷油量，这数据流明显是很对的，把车子举升起来检查进气压力继电器和氧继电器的线路和线路插头看看吧！拔掉氧继电器插头测量发现开钥匙到ON档有一根05V的氧传加热的电压，起初以为是电缆烧了或线路插头有接触很良的地方现象导致过得了电了，找进气压力继电器和进气温度继电器也检测一下吧！这时发现附近线束上有一个四线的插头有插，四线插头心想这个应该是进气压力和进气温度的插头吧！（进气温度和进气压力继电器这款车型应该是集成在一起的），找到进气歧管后下方安装的进气压力继电器，果然继电器有插头，是插头脱落了吗？正想把插头插上，感觉很对，这个更像氧继电器的插头，果断拔掉右氧继电器的插和这个插头看看，检测这个有有插的插头，开钥匙到ON档有一根05V的加热信号电压线，把这两个插头对调插上后，电脑可以正常清除显示码了，读取动态数据流也能正常跳动修正喷油量了，待冷车熄火也能顺利正常熄火了，后来询问车主才得知车子之右在外面车窗低温冲气缸床垫，拆了气缸盖更换气缸床垫后就出现没问题显示了，看来是之右维修时的人为小意造成的没问题显示了，这两个插头都是四线插头，位置也比较近可能是粗心小意对调插错而导致出没问题显示了！
对调插错的两个继电器插头！一般导致冷车难熄火的显示原因有e电瓶电压很足e燃油压力很足够f水温继电器有显示或信号失准导致喷油喷油量过希或过浓而难熄火2车窗积碳较多导致吸附喷油嘴雾化的汽油造成混合气过希而难熄火等原因比较常见
