11年奔驰R350
空调不工作
接车客户说空调不工作在别处维修2次故障依旧，已经入夏了没空调车没法开了。
1.先接压力表发现没有压力，用真空机打压到100左右（一般空调静态下的压力）
2.打开空调压力没变化说明压缩机没工作，读取故障码空调报了一堆故障，故障点在空调面板但删除故障后不再出现只报了一个压缩机对地短路可能是上次维修是拆控制面板没删故障码
3.测量压缩机电阻0.07欧确实短路，但拔掉压缩机插头，空调还报压缩机短路，测量压缩机控制线没信号可能空调控制也有问题也不排除功率原件线路不完整是空调保护
4.维修经验用二极管挡量空调控制线与地管压降，应正向不导通，反向有管压降，测量发现正反向都不导通说明线路或空调控制面板有问题，拔下空调控制面板量压缩机控制线电阻正常，那就是可能空调面板因压缩机短路烧
5.拆开空调控制面板发现里面已经让人修过了压缩机驱动管也换了用万用简单表量一下驱动管没问题，但外部输出引脚和管子输出不导通，需要把板子分解检测
6.测量时发现四个晶圆电阻断了，由于没有现成的换了普通电阻。
7.换上新压缩机，照车正常，但还报压缩机短路，可能是电阻值选错了，我是按原先的电阻值代换的1欧电阻，现在换成了2欧的，故障码消失（电阻出了保险还起到电路电压取样的作用此测量信号在电阻和压缩机电磁阀上方所以要增加阻值，如果在电阻与压缩机之间则相反就是电阻分压原理）
8.在测量时发现冷凝器被杨树毛堵死了用鞋刷子刷干净水枪冲洗（自动空调会根据空调状态调节电磁阀占空比一般40-50左右刚开机会很大80-100如果散热不好或冷媒不够造成制冷效果不好会增加电磁阀占空比一直以80-100的占空比大负荷工作也会造成压缩机早期损坏）
分析之前没修好可能没系统检查空调电路只单独换其中一个原件所以故障没有排除，由于没有保护电路导致压缩机短路造成空调面板烧坏，此时如果不找出故障点可能不只是无法排除故障还会烧毁新的配件
