2013款 行驶14万公里 AT波箱
车主反应，在某修理店大修完后出行驶无力，提速慢，用431读取故障码为P0496蒸发排放系统高清污量，观察发现电磁阀工作不正常，过于频繁，但这并不会造成行辆行驶无力现象。
打开机仓盖，听见不正常的异响，发现排气管处有漏气，疑是装配时造成的，后与车主说明，更换排气管先，起初认为是排气管漏气，造成增压不足导致车辆行驶无力，车主索赔成功，清除故障码，更换新的排气管后试车，比原来好多了，当时便与一师傅一起试车，观察着进气压力，与增压压力的变化，怠速时不开空调进气压力为45Kpa左右波动 ，开空调60kpa左右，跑起来增压压力达到202~206Kpa时，旁通阀泄压被顶开，保护增压系统。行驶过程中发现比以前好多了，但感觉不是很理想，车子无力。刚好到反程途中，由于师傅开车比较猛，一脚油门4~5k转的样子开了8公里左右，刚回到厂里，在车内明显感到发动机抖动的历害，懵逼的把车开进升降位，怀疑漏气，检查一遍后无漏现象，读取故障码，曲轴位置相关性故障（当时没拍照，汗），正时跑齿了吗，读数据流进气压力为90Kpa左右，熄火后着不了车，测量缸压发现4个缸都在7公斤左右。
拆掉气门室盖，高压油泵及支架，机械真空助力泵，用专用工具对正时，发现曲轴与凸轮轴正时差差不多30度，心想怎么会跑齿，拆掉马达用专用工具卡住飞轮，拆掉曲轴皮轮，发现曲轴无定位销，同宝马一样。
观察发现曲轴皮带轮缓冲胶有裂边，难道是无缓冲，反作用力跳的齿吗，于是同车主商量更换新的皮带轮，货回来后，对比发现新旧皮带轮，内螺丝孔弹垫相差甚大，应该是旧轮无弹力，导致急加油后后松油门，反作用力下，跑齿的。
更换新的曲轴皮带轮后着车，发动机运转平稳，读进气压力数据流为35Kpa在不开空调情况下，后遇同款车对比得知，这是正常数据，于是准备路试，还是请上次那师傅一同试车，行驶发现，动力明显提升，推背感强，反复急加油路试，观察进气压力数据流正常，无故障码，吹洗电磁阀工作也正常了，交车于车主，车主试车后反应后很开心，到此故障解决。
遗憾是没拍到没拍到数据流对比照片等。 但所描述不会过多偏差，谢谢。
后修的多了，发现这款发动机沃尔沃，捷豹，福特都用这款发动机，而且捷豹新车到8万公里左右曲轴皮带轮缓冲胶还会老化，磨光，真的历害，建议同行们，拆装时要认真观察曲轴皮带轮弹片及胶的老化程度，不行就换，免返工。至于报电磁阀故障应该是电脑监测到进气压力负荷过大，控制吹洗电磁阀工作时间过长，而出现的。
