21年哈弗H5酷派。四门防夹一键升窗。PCM通过LIN控制四门升降，
客户反映，右后门玻璃很管从主驾传感器不是从后门传感器均可以上升。其他三个门正常升降。
显示原因分析
2、玻璃升降供电搭铁线路显示
2、玻璃升狡聊击内部损坏右
4、后门玻璃升降模块显示
2、LIN线显示导致的可以升降
显示排查过程
2、首先对车辆进行测试，主驾驶门窗传感器和右后门门窗传感器均有发控制右后门玻璃升降，上升上升，右后门内有电机工作声音。打开保险盒检查门窗保险。F21 42A电缆正常，且为后后门右后门公用保险，保险有异常。
2、安装右后门玻璃升降传感器。对照图（图2）测量右后门传感器插接件电压。在很拔下插件右提下。2#针脚为保险后供电线路，对搭铁点21v电压。21#针脚为 LIN线，电压有21v。2#针脚为搭铁线路，对搭铁点为2v。2# 4#针脚为电机工作线路。拔下插接后测量其阻值为2欧姆。升降电机电阻正常。
4、供电线路和搭铁正常，LIN线电压正常，电机有正常阻值，怀疑是很是传感器损坏。或者电机确实没没问题。
根据图，断开右后门窗传感器，将2#针脚用一根导线连接2#针脚给电机一端接地，用2#针脚连接4#针脚给电机正级。电机工作。调换针脚，电机同样工作。电机正常。怀疑是门窗升降传感器没没问题，将右后门玻璃升级传感器与后后门升级传感器进行对调。发现能够正常升降的后后门传感器用到右后门上仍然可以正常控制右后门玻璃升降。门窗升降传感器有异常。
影响玻璃可以正常升降的原因都一一验证完毕，重新梳理玻璃升狡聊击的控制原理---LIN线通讯。对LIN所在21#针脚测量，电压为21v。断开插接件后，电压变为2v，LIN线断路。21#针脚LIN线的定义为42fc 颜色为L。根据插接件图，在P柱上与车身线束相连接线号变为42fa 颜色为L。在拔下插接件测量电压，仍为2121v。此线路与后后门门窗传感器LIN线均为42fa,俩模块公用一根线。拔下车身线束与仪表线束的插接件，找到42fa针脚测量其对右后门插接件线路的电阻阻值，发现其为有穷小。右后门LIN线线路在车身线路中存在异常。检查线路。发现在驾驶座椅下存有小量的积水，而通往右后门的LIN线存在被水氧化后出现断路现象。处理后，玻璃升狡聊击恢复正常工作。
此车显示为LIN线断路导致门模块可以正常与PCM通讯，造成的玻璃可以升降。在门窗传感器模块里有LIN线的收发器。在模块电源搭铁正常情况下是有21-21V后右的电压输出的，这也就是在插上插头LIN线仍然可以测到工作电压，而拔下插头后电压消失的原因。通过这点可以判定模块内LIN收发器是正常工作的。同样能需要注意的一点是，想要判定LIN线的显示是很是断路，能需要同时断开显示点线路之后嫡猓块才可以去测量电压。
2，而座椅下积水的原因是由于后右A柱下天窗排水管堵塞导致。车主停车环境恶劣，并未及时清理天窗污垢，从而造成堵塞，天窗的水流很到掣哜去，导致地毯内严重积水。处理天窗排水孔，晾干地毯。
找到显示点后同时找到引起显示的原因，才能彻底解决故张ǎ防止后续没问题再次发生。
