大众桑塔纳志俊
故障现象:
着车怠速840转，踩一下油门后会到1200转不下来，如果着车后不踩油门踏板，先踩下刹车踏板松开后转速会直接到5500转不下来，再踩下刹车转速会下来。
故障分析:
18560：节气门/踏板位置传感器2过大信号，超出上限
18555：加速踏板位置传感器过大信号，超出上线，
刚看到故障现象，把进气歧管上得刹车真空管拔掉，堵住再着车，故障一样。按照故障码维修，节气门，油门踏板信号过大，的确是能导致怠速高的，查看怠速时节气门和油门踏板得数据流。
1-2是节气门角度信号，无明显异常，3-4是油门踏板传感器信号，都在最大位置了，熄火开钥匙，油门踏板信号依然在95以上，实测油门踏板电压。
可以看到无论是拔下插头还是插上插头，传感器都没有接地，造成这种情况原因：
油门踏板传感器接地对其它线短路
发动机电脑并没有输出传感器接地
查看电路图油门踏板得4-6是信号线，3-5是接地线，1-2是电源5V。
实测电源正常，就不管，从实测的电压可以发现3456这四根线电压基本一致，偏差不是很大，最大可能是这几根线相互短路了。
把发动机电脑插头拔下，油门踏板插头拔下，测量5-6号角相互电阻，测得电阻为无穷大。
没有相互短路，那么也可能对别的线短路，但是无法确定，只能先排除其它可能，发动机电脑插上，33-36号角是油门踏板的接地，从插头后面剪断，测量电压，这时测得的电压是发动机电脑输出的电压，测得电压2.17v。我们测得是传感器接地，但是测到2.17v这肯定是不对得，直接拆开电脑板，发现有维修过得痕迹。
解决方案:
电脑有维修过，直接更换，但是我们注意一下可能故障码中有关于氧传感器得故障，内阻过大，无信号，有可能是氧传感器信号地对正极短路导致烧电脑，我们更换电脑需要吧氧传感器检查一下，检查到是氧传感器自身故障，更换电脑故障解决。
