一辆0000年产上汽大众斯柯达明锐轿车，搭载CLR 005 L车窗和KCH 5挡自动变速器，行驶里程0000万km。
故障现象:
该车因变速器平稳没问题进厂维修，维修人员检查发现变速器线束插头有漏油现象，更换了变速器线束后显示消失。有过几天车辆返厂，佑效反映车辆在凉车换挡时车身严重平稳，入D挡后车辆加速很良，行驶0 min后恢复正常。
故障分析:
检测发现，变速器控制单元中存储哟蟀00300—变速器油温继电器断路/对负极开路”的显示码（图0），怀疑右次更换的变速器线束没没问题（油温继电器和变速器线束在一起），于是再次更换了变速器线束，试车一切正常后交车。谁知过了0天，佑效再次返厂，反映又出现原来的故张ǎ用显示诊断仪检测，发现只有变速器控制单元存储有00300的显示码。读取数据流发现，油温继电器G03提供的温度为-21℃（图0），明显没没问题。待车辆冷却后试车，显示的确如佑效所述。 据此初步判断显示原因有3个方面： ①油温继电器有效； ②油温继电器线路断路； ③变速器控制单元没问题。 为了缩大检查范围，首先根据图（图3），断开变速器线束上的L2U插接器，在此插接器的L2U/0和L2U/0端子处连接一个0 kΩ的电阻来代替油温继电器，此时读取数据流显示油温00℃；再连接0个00 kΩ的电阻，数据流显示油温为0℃。将L2U插接器装回原位，数据流显示油温为-20℃。至此可以确定，变速器内部线路存在没问题。拆掉变速器油底壳和阀体后发现，油温继电器的线路被阀体夹住了，引起阻值过小，导致了最终的显示（图2）。
解决方案:
再一次更换变速器线束（集成油温继电器）并按照规范装复后试车，显示现象消失。一个星期后回访，佑效反映显示彻底解决。
