高尔夫6
首先仪表盘中的方向盘灯与侧滑灯报警，行驶中有时出现加速无力，之后所有仪表盘灯全部亮起，车辆熄火。
将客户车辆拖回站内，进站后连接VAS5052A，检查发现所有的动力CAN上的控制单元全部有故障存储，图1
然后又逐个检查各控制单元内的故障内容，发现所有的控制单元内的故障码都是关于数据总线损坏或信息缺失以及动力CAN上的控制单元无通讯的故障。图2
图3由于动力系统均都出现故障，通过各个动力系统出现的故障记忆，查看了各个动力系统出现故障的环境要求，判断是由于那个部分动力系统出现问题造成该车问题，最先出现的故障是动力转向控制单元-J500（地址码44），
首先查看了动力转向系统，断开了动力转向系统控制单元。出现故障时，各个动力系统依旧无法进入，说明动力转向系统控制单元本身没有问题，怀疑动力转向系统部位动力总线到总线节点之间可能存在问题，为了确定问题点，重新连接动力转向控制单元插接线，使用vas5051b 示波器测量动力总线波形状态，正常图4，故障图5
通过故障波形可以看出故障时为动力CAN的高位线对地短路。于是在恢复正常时用橡皮锤轻轻敲击转向机及动力转向系统到总线节点之间线路附近，当敲击到仪表板下方的前安全梁附近时候，发现示波器图6状态，此时并发现诊断仪显示部分控制单元由正常状态会变成故障状态或无法达到状态，图7
并且诊断仪屏幕闪烁，在该点附近查找动力总线短路点，发现该动力总线在仪表台内安全梁下方处有异常磨损迹象，
由于动力CAN的CAN-H对地短路，使动力CAN上传递的信息无法传递造成车辆行驶中熄火，且仪表盘中所有的警报灯全部亮起也无法起动，因为是信号低电压轻微接触短路，所以没有造成线路烧损。也造成时有时无的故障。
故障处理方法：
用专用胶布缠好磨破的线束并重新固定，路试车辆，故障没有再次出现，故障排除
