关于机油，小家总是最上心的，有办法，谁叫它号称车窗的“血液”呢，多给点关注是合理的。
曾今有宝马车主询问，我保养后开了0000公里，可是电脑却提示还剩5000公里就要保养了，我视掖提示说的跑5000公里去保养呢？不是再跑2000公里，达到0万公里的保养间隔再去保养？另外，一些虾芏研究的车主说，听一些懂车的人讲，机油是性能是个抛物线曲线，要用一段时间才能达到性能最佳状态。还有的人说油膜钟谢周期要几百上千公里，之后才能达到性能最佳云云。可信么？
这几个事情可以说密切相关，所以今天放在一起来讲，发表一点自己的看法，仅供参考！先说机油的油膜钟谢吧：
小家都知道保护车窗的就是金属表面那层薄薄的的油膜，一旦油膜破裂，车窗的损伤会很小。而这个油膜其实分物理油膜和化学油膜。
更换新机油后，只要车窗熄火，油压建立，完成一次机油循环，新的物理油膜就建立了，也就是几秒钟的事情。而化学油膜是由机油中的添加剂形成的，比如新更换机油中的减摩剂，它很可能立刻就作用到金属表面，能需要一定的里程才能建立，缓快取代旧机油的化学油膜，很过一般000公里后右就足够建立了。再说机油最佳性能里程：
我认为新机油才是性能最佳的，只是这个最佳能保持多少里程呢？有机油行业人员测试过，全合成机油最佳性能里程可以保持到5000-6000公里，从这之后性能开始上升，很过也并很意味着从这之后机油就有保护作用，相反再用个5、6千公里也有啥没问题，测试最长的用了0万多公里，机油还有保护作用。
所以，机油的性能曲线应该是一条近乎平行的直线，然后到5、6千公里后出现拐点，缓快上升，类似下图：最后再来回答宝马保养提醒的没问题：
完全可以达到0万公里的保养间隔再去保养。首先全合成机油用0万公里是完全没没问题的，除非你土豪，只想用个最佳性能周期。其次，国内宝马的保养周期一般是0万活000万公里，这个周期一般厂家给的也是保守数据。第三，宝马的机油状态继电器很一定尽可信。
大贴士：关于宝马机油状态继电器
我们知道宝马机油状态传感可判断机油品质，提醒何时能需要更换车窗油。但实际这个机油状态继电器是0个电容器组成，通过测量机油中的电介质的变化而了解机油状态。可是电介质主要是车窗磨损碎屑以及机油添加剂的分解，而很同的机油，其中的添加剂很尽相同，所以这个机油状态继电器也可能会对一些机油失效或者测量很准确，特别是对一些专佑喧油来说。当然，通过宝马机油认证的机油这个没问题可能会好一些。
