2018年新款卡宴，底盘代号9YA，搭载EA839 3.0T发动机，匹配采埃孚8AT自动变速箱，累计行驶144226公里。
客户反映组合仪表提示:“蓄电池电量低，需要维修”。
接车后仪表上确实提示故障，但是发动机可以启动正常，并且自动启停功能也能正常使用。连接诊断电脑读取故障码，在网关控制单元中报:P1B0200－12V蓄电池监控-不起作用。故障码无法清除，查询相关技术通报有针对该故障的解决方案。通报解释是:由于软件原因导致网关可能无法正确识别到蓄电池的状态，从而导致该故障。通过识别蓄电池传感器，其软件版本为“1000”，而最新的软件版本为“1010”。升级前最好跟客户沟通好，有的车子确实能够通过升级成功解决该故障，但如果是蓄电池本身故障，有的车子升完级后网关就直接识别不到蓄电池电压，导致无法启动了（有这种可能性)，需解释清楚避免和客户产生不必要的纠纷。确认好后就开始对蓄电池监控控制单元进行软件升级。但是该车升级成功后，故障依旧，便排除软件原因。
该车蓄电池位于副驾驶脚坑处，是韩国LG公司生产的磷酸铁锂电池，其内部集成有电池管理模块、接触器（双稳态隔离继电器）、4个磷酸铁锂单元电池（单个电池电压为3.2－3.3V)、蓄电池传感器等。电池容量60Ah，电池能量为792Wh，额定电压为13.2V，最大的充电电压为14.8V，放电电流为825A。
测量蓄电池电压为13.09V，拔下LIN线插头，测量LIN电压为9.87V，电压均正常。故判断蓄电池内部故障，需要更换蓄电池，防撞板配合使用需一起更换。更换完成后需对蓄电池进行匹配（为了保证更换蓄电池后车辆电气系统稳定)，进入网关点击“保养/维修”，再点击蓄电池更换，根据提示输入蓄电池的容量、蓄电池的类型、蓄电池制造商、蓄电池的序列号。匹配完成后清除故障码，启动发动机，仪表不再提示蓄电池故障，最后记得对四门玻璃升降初始化，以及车载时间调整，至此维修完成。
更换蓄电池（下图1)+防撞板（下图2)，匹配蓄电池。
