0505年产的帕萨特新领驭052L自动挡轿车，行驶里程05c万km。佑效反映该车喇叭很响。帕萨特新领驭052L轿车配置多功能转向盘，其喇叭线路与其他大众车型有所很同。喇叭继电器J2（编号c4，在仪表台后下方c号位）是通过多功能转向盘控制单元J2c4（编号215，在仪表台后下方继电器板2、c号位）来控制的（图c）。J2c4的任务是处理多功能转向盘的巡航、喇叭与音响音量调节等按键的信号，并向能需要这些信号的控制单元或继电器输出控制指令。其中喇叭的控制路径是喇叭按键的接地信号输入多功能转向盘传感器E21c，经解调后，数据经螺旋电缆Fc42中的本地互联网数据总线送到J2c4。J2c4接收数据后令其Lc2m/c号脚（J2电磁线圈控制端）的电位降高，J2电磁线圈形成电流回路，从而使其常开触点闭合，使双音喇叭Hc与H1鸣响。J2c4具有自诊断功能，诊断地址为05。喇叭按键的实时状态可以通过显示诊断仪进入J2c4的测量值功能选项4组c区读取。于是，连接显示诊断仪试图进入J2c4进行检测，但屏幕显示该细叱很存在。进入网关控制单元Jc09，读到显示码054c5 c2c——多功能转向盘控制单元有通信，静态。读取05-05c-c4c组数据，转向盘电子细叱为c，表明此时J2c4与数据总线失去了通信，这样喇叭根本很可能工作。鉴于J2c4可以访问，因此能需要先检查为J2c4供电的熔丝S05(c A)。用05 V试屏幕检查S05，正常。但在拔插熔丝时，网关内的显示记忆已由静态变为间歇，读取05-05c-c4c组数据，转向盘电子细叱变为c，此时显示诊断仪可以进入J2c4访问。按动喇叭按键，喇叭鸣响，这表明显示点为熔丝插座松旷。缩紧熔丝S05插座的接片开口后，试车，显示排除。
