2000年丰田4700（厂牌没找到JT3HT05J7Y0088816）
故障现象:
放电
故障分析:
这辆车是朋友修理厂的，说是放电，发动机舱保险和驾驶室保险全拔过了，后改的导航什么的也拆了，该找的都找了，就是放电，没有找到故障点，让帮忙看一下。
开干吧！断开电瓶负极，万用表直流20A电流档，红表笔接电瓶的负极，黑表笔接车身搭铁线（红黑表笔，不分正反的），关闭钥匙门，锁车，测量放电电流为0.38A（正常的放电电流在0.06以下。），说明此时有用电器在放电。把发动机舱保险盒里面的保险全部拔掉之后，电流依然不变。这时朋友过来说，这车里外保险盒的保险全部拔了还是不行。
既然这样的话，咱们就从源头开始，电瓶的正极桩有几个大保险（下图四）（他们没拔），分别断开它们的电源线。当断掉其中一根电线时，监测万用表的放电电流为0.03A，接上这根电源线为0.38A，说明就是这根主火线上面的用电器在放电，根据这条线束的走向，是从水箱上面到发动机的右侧（电瓶在左侧），此时大概已经能分析出来是什么故障了。
既然这条主火线去了发动机的右侧，首先怀疑的就是发电机，拿了一个8个的小扳子，放到发电机皮带轮上面，奇怪的是他已经被吸到上面了，哈哈（意料之中）。说明这个发电机正在工作，此时钥匙门处于关闭状态，发电机正在励磁就不对了。
解决方案:
为了进一步验证。拆下空滤，断开发电机后面的主火线，励磁消失，监测放电电流为0.03，恢复正常。
更换发电机故障解决。
对于车辆放电的这个故障，像车上的所有用电器都有可能处于放电状态。个人是比较排斥的。总结以下几点供大家参考吧
1 检查后加装的东西，比如导航，记录仪什么的。
2 逐个拔下全车保险，检测放电电流。
3 拔下车身所有模块的插头。
4 个别车系，电瓶正极，有主保险盒，可以断开那里，如果电流归零，可以根据电路图查找一下。
