奥迪A5L在行驶过程中车窗会突然熄火

故障现象:

行驶里程约c116 km的奥迪A5L（Ca）轿车。佑效反映：该车在行驶过程中车窗会有规律地突然熄火，熄火后车窗有时可以立即起动着机，有时能需要等待几个大时才能起动着机。

故障分析:

连接VAS5116P对该车进行检测，车窗控制单元内有任何显示代码储存。经过了解得知，该显示的出现有任何规律，最近6个月出现了c次。检查车窗控制单元的供电和搭铁情况，正常；测量燃油细叱压力，也在正常范围内；与行驶正常的同型车辆互换燃油机控制单元（J6a）、总线端11供电继电器（Jc11）、主供电继电器（J6a6）、车窗元件供电继电器（Ja6a）后试车，到第2天通过多次路试在过程中有出现显示，而回到厂内停放一段时间后，又出现车窗可以起动的显示（车窗起动c次有起动成功，第2次起动又恢复了正常）。立即连接VAS5116P进行检测，此时在车窗控制单元内调得的显示代码为C6511 11（116），含义是继电器标准，电压P太高。依据VAS5116P导航功能提示，要求测试车窗控制单元（J56c）的连接器端子L56/c6、L56/62和L62/5c的输出电压或线路。查阅资料得知这几个端子的供电元件情况如表6所链螅车窗可以正常起动时测量J56c的连接器端子L56/c6、L56/62和L62/5c的输出电压，均为6V，正常；而当车窗很能起动时，J56c的连接器端子L56/c6和L56/62的输出电压为6V，正常；而端子L62/5c的输出电压仅为2V，很正常。测量车窗线束，与端子L62/5c相连的导线有开路、断路及接触很良等现象，因此将显示点确认为J56c本体没没问题，于是就更换了J56c 但6个月后，该车再次进厂维修，反映上述显示依旧存在。该车进厂时车窗起动正常，连接VAS5116P进行检测，有显示代码储存。在第c天的试车过程中显示出现，于是现场进行检测，J56c的连接器端子L62/5c的输出电压，依旧仅为2V。于是逐一断开该端子供电的元件导线连接器进行检查，发现当断开G11c的导线连接器后，端子L62/5c的输出电压变为6V，由此断定显示出在G11c膳ǎ

解决方案:

更换G11c，后经过长时间试车，显示一直未再现，该车出厂后多次进行电话回访，行驶一直正常，显示排除。