17年迈腾b8
一辆2017年迈腾B8，操作 E512、E54(右后车门车窗升降器开关),右后车门玻璃升降器无法工作，操作中控门锁，右后车门门锁电机也无法工作。解码器无法连接到右后车门控制单元 J389，这一切都说明 J389 功能失效.
基于舒适系统的控制原理和实际工作情况，说明J387与总线之间的通讯正常。由于只单独右后车门所有功能完全失效,而右后车门的唤醒及多数功能均受控于右前门，主驾驶控制也需通过CAN线控制右前门在通过LIN线控制右后门。所以右后门控制模块，LIN线或其电路出现故障的概率较高，暂时先不考虑其他故障；
1）J389 供电搭铁异常
2）J389 与 J387 之间 LIN 总线 通信异常
3）J389 自身故障
读取故障码
①：解码器与J389控制单元通讯异常
②：从其他控制单元读取的相关故障码信息为：与J389右前车门控制单元通讯异常
小结：测试结果说明解码器、其他模块的数据总线没有故障，故障主要集中在 J389 及其相关电路上。
缩小故障范围
由于 J389 处 LIN 总线的测试结果就可以推断 J389 的电源供给情况，因此优先测试 LIN 信号。
通过以上诊断结论，实施诊断测量J389端LIN线
测试结果为 10V 左右的直线，说明极有可能是 J389 一直处于休眠状态，没有被系统激活，测试点到 J387 之间 LIN 总线断路
进一步缩小故障范围
（1）J387 到 J389 之间 LIN 总线断路；
（2）J387 自身故障。
测量J387端LIN线
测试结果为J387 端 LIN 总线信号正常 但 J389 端信号为 10V 左右直线，一条导线出现两个信号波形，说明此线路存在断路。
查看相关电路图，进一步确定故障点
最后故障范围
（1）J387 到 TTVR 之间线路断路
（2）J389 到 TTHR(后右车门连接位置)之间线 路断路
（3）TTVR 或 TTHR 自身异常
（4）TTVR 到 TTHR 之间线路断路
线路测量
J387 到 TTVR 间电阻无穷大，说明之间断路，连接断点后故障排除，系统恢复正常。
诊断结论
故障点：J387 到 TTVR
修复或更换线束。
