一辆2014年产一汽-大众捷达轿车，装备CPD发动机。
故障现象:
用户反映该车怠速转速过高。首先对故障进行验证，起动车辆后怠速维持在1 000 r/min左右。行驶过程中转速正常，但是松开加速踏板后转速无法下降。分析认为，发动机怠速过高的原因有以下几种：节气门脏污没有匹配；水温传感器信号错误；发动机进气系统漏气故障；电控系统故障。
故障分析:
连接诊断仪VAS6150A检查发动机控制单元，无故障码和故障记忆。检查节气门体无明显脏污及卡滞，读取发动机怠速时节气门开度数据流为2.4%，熄火后操作加速踏板，节气门开度信号变化正常，节气门匹配均正常。接着检查水温传感器，触摸上下冷却水管，其温差无明显差异，读取发动机冷却液温度为86℃，进气温度为45℃，正常。检查进气系统无明显漏气，读取发动机测量值数据，进气压力数据为28 kPa，正常。根据维修经验，怀疑发动机负荷过大从而导致怠速过高故障，于是读取怠速发电量为12.015 V（图1），明显低于正常值。检查熔丝盒之上的发电机线束，没有松动的情况。当检查到连接发电机处的车身与发动机支架搭铁线时，发现其连接处出现明显锈蚀迹象（图2）。
解决方案:
将搭铁位置线束的锈蚀进行处理后试车，怠速恢复正常，故障排除。
