本田享域三元催化堵塞导致加油门熄火
故障现象:
客户描述车最近越开越没力，刚刚跑着跑着突然熄火，过一会能打着车，但加不上油，不敢开了，然后叫拖车拖到我厂。
故障分析:
车到店后，试车发动机能打着，怠速走的也稳，但是加不起油门，容易熄火，跟客户描述基本一致。有故障码，报前氧传感器电压过高跟混合气过稀，询问客户说以前也亮过故障灯，换过前氧传感器。报的有混合气稀怀疑有地方漏气或者油路有问题，测了油压正常，碳罐电磁阀也没长通，
烟雾测漏也没发现漏气，然后又读了一下数据流，怠速状态 空燃比25:1，空燃比反馈（短期性燃油调整）1.3，空燃比反馈平均值（长期燃油调整）1.5，MAP传感器60KPA，电脑反馈混合气是过稀，同时发现MAP传感器数值太高了，本田MAP传感器正常值应该在35左右，加油门稳到3000转，MAP传感器数值能上升到90KPA，然后发动机就熄火了，这个时候基本判断为三元催化堵塞。为了验证问题，拆掉了前氧传感器，油门稳在3000转，MAP传感器数值逐步下降能到25左右，加油门正常且不会熄火。确认了问题，更换三元催化后试车加速正常也不会熄火，已为问题已经解决但是跑了半小时后又亮起了故障灯，故障码报混合气过稀，又读取了数据流发现前氧反馈的数据是过稀，但是跑起来车很有力并不像过稀状况，细想了一下试车跑起来排气管黑烟挺大的，符合混合气过浓的状况，为了验证猜想拆下一个火花塞发现烧的很黑，前氧传感器失真导致真浓假稀，随即又换了个前氧传感器，之后试车数据流一切正常。
解决方案:
更换三元催化，前氧传感器
