针对2A80节气门开度吸管绝对压力比较:压力过高故障定义:根据进气压力监控节气门的位置是否可信,如果测出的空气质量超过极限值,则识别为故障
发动机漏气
1、观察数据流：节气门前压力， 节气门后压力，节气门角度， 前氧， 后氧，空气流量，平稳值。（氧传感器数据影响空气流量）
2、熄火状态下节气门前后2个压力传感器的数值。（检查DME至节气门后压力传感器的线束）
3、删除调校值：观察删除调校值后的空气流量，因为混合气的偏差能被调校值弥补。在车辆热车后，删除全部调校值，然后着车，在偏差被弥补之前看数据流有什么异常，重点看空气流量和氧传电压。有部分故障在删除调校值后能排除。
4、曲轴前后油封，气门室盖是否泄漏。
5、EPDW控制阀滤网是否堵塞，是否工作不良。
6、隔离燃油箱通风：把燃油箱通风的管子都从节气门上拔下来，堵住节气门上的窟窿，再次试车看能否重现故障。
7、做缸压测试，初步判断活塞环的状态。
8、用内窥镜查看进气门积碳，并进行清洗。可以解决大部分故障车辆。
9、检查三元催化器是否堵塞，并清洗。
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VVT系统偏差
1、兑换正常车辆VANOS电磁阀；
2、查看凸轮轴磨损情况；
3、查电子气门机构磨损情况，兑换电子气门机构。
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连锁故障
节气门开度对比压力过低和压力过高的故障也多数以连锁故障出现在宝马车辆上，比如：缺火后报压力过低，混合气稀后报压力过高等。
