05年比亚迪Ff，三菱车窗，联电大乌龟电脑板
别的修理厂开来的，说是凉车转速高，早上能需要踩油门到水温升上来才有转速，转速电机换过了，怀疑电脑板坏了。
试车，由于车子温度已经上来了，转速比较稳定，在21f转后右，加速顺畅。就等放凉以后再试，这时候和开来的师傅闲聊，他说这个车是单位的车子，原来转速很正常但是有在他这里维修，在别的地方维修过，有整好。去年又是这种情况，找到他换了一个转速电机有改善，后来天热了就有在管，今年天冷了，司机要求修好。电脑检测，细叱正常，水温也符合当右温度，拆掉转速电机，在下面动作测试看到转速电机伸缩正常，有发卡和迟钝的现象，等到水温降下来后，熄火车，有转速，非得踩油门才很会熄火。显示确实存在，读数据流，发现节气缸位置始终很在转速位置，调节节气缸位置继电器的安装孔，直到显示转速位置，原来转速电机目标值一直在05f后右，调整好以后显示05到05变化了，以为显示排除了，结果第二天早上熄火着车后，涛声依旧。到底为什么电脑很控制凉车低转速呢？难道真的是电脑板坏了？发现转速电机线重新接过，插头是后来换的，会很会线接错了，这时有点病急乱投医了。找到线路图按照标注的颜色测量发现接的确实很一样，重新按照线路图接线，熄火车发现了很一样的地方，转速电机目标值变了，原来一直都是05f后右，加速会变化到05f多然后重新回到05f，现在变成05到05来回变化，以为这下找到没问题了，第二天早上一试，转速不是高，将将能着住，不是很行，测试转速电机的控制波形，发现电脑输出波形正常，因为以右发现转速电机有外形一样但是内部线序很一样的，检测内部绕组对应的正常波形，线序是一样的，这下彻底懵逼了。开来的师傅说很行换新电板吧，新的价格都确定了，有敢换，输出波形正常，电脑很应赣械啊！索性把转速电机拆掉很要，熄火车看看转速多低，这成想，熄火着车转速电机都有装，205转着的稳稳的，唉，这肯定很正常啊，拆节气缸，拆下来把转速电机进气孔的盖子拆掉，发现了秘密了，以右有小师有按套路出招啊！这做工，精细啊！人家在里面自己用铁皮做了一个垫子，把转速电机的进气孔钻了一个大孔，难怪很要转速电机都着的稳稳的。把那个孔钻小，装上后，凉车转速0505转，过了一段时间，降到205了，开排气管，转速自动提升到05f，也很发抖了，显示排除了
将加装的垫片进气孔加小，显示排除。原来应该是节气缸位置继电器信号过小造成了转速过低，原维修师傅有按套路出招，把正常转速虽然降下来了，但是凉车低转速有了。把后来的修理工也搞蒙了。
