一辆2013年产上汽大众朗逸轿车，搭载1.4T发动机和手动变速器，当前行驶里程9万km。用户反映车辆仪表板上的水温表指示水温高。 这款朗逸所使用的1.4T发动机代号为CST，其冷却系统设计比较特殊。冷却液泵和节温器集成在一起，冷却液管路也比较复杂。接车后进行试车，车辆正常行驶不久后水温就明显升高，电子扇高速运转。连接诊断仪检测，未发现故障码。 询问 用户此故障出现多久了 ， 用户回忆 说3个月前就 开始出现 这个问题 。 此前，用户已经在其他 维修 厂 更换过 冷却液 泵， 但 问题没有解决。检查 时 发现 ， 按压冷却液 泵的 输出管路，发现其中充有空 气， 有可能 是 上次 更 冷却液泵后没有充分排出空气。于是把防冻液 排出，用冷却液 排气 加注 设备 再次 进行加注 。 继续试车发现，该 管 路内依旧有空气 。 就在故障检修陷入僵局是，突然看到发动机怠速运转时， 防冻液壶里 的液体涌动和气泡。根据这个现象，怀疑是气缸垫存在密封不严 ， 导致被压缩的混合气窜入冷却液管路。同时，气缸内燃烧的热量也因气缸垫密封不严而传给了冷却液，造成水温快速升高，拆下气缸盖检查，发现2、3缸处的气缸垫已损坏（图1），失去密封性。更换气缸垫之后试车，水温恢复正常，冷却液管路中也不再充有气体，故障排除。
