奔驰

奔驰C200

换了新电瓶汽车还放电故障

（1）故障症状 该车底盘型号为W203，配置M111发动机机型，故障症状如下：该车因无法启动进行检查，发现蓄电池的电能耗完，更换蓄电池之后，车辆顺利启动。一个星期后故障再现。
（2）诊断与检修检查结果为蓄电池电量再次耗完。对蓄电池进行充电，完成后启动车辆，发动机顺利运转起来。测量充电电压，为14.1V，正常。打开外部车灯，开启空调系统，充电电压仍然保持正常，说明充电系统没有问题，故障是电气系统漏电造成的。
（3）使用诊断仪对车辆电控系统进行自诊断，可以看到几乎所有的电控系统都储存了系统电压过低的故障码。清除故障码，完成后再次查询信息，只剩下顶棚控制模块（OCP控制模块）中有一个故障码：B1066，内容为天窗系统没有完成初始化设定。该故障码是系统断电后产生的，重新进行天窗系统初始化设定，即可解决问题。操作方法如下：打开点火开关，按住天窗开关，使天窗完全关闭，然后利用天窗开关将天窗开启到倾斜的极限位置并保持5s以上，松开天窗开关，天窗进行初始化设定完成。
（4）继续对漏电故障进行检查。查阅相关资料，得知蓄电池附近安装了一个电源分配器，蓄电池的正极电缆首先与该电源分配器相连接，然后被分成6条供电电缆，分别向各配电中心和相关部件进行供电。
（5）逐一将各供电电缆拆下来进行检查，结果发现只有1号供电电缆的接触火花较为强烈，由此确定内部熔丝盒的输出线路存在漏电问题。内部熔丝盒用于向4个车门控制模块、2个前排座椅控制模块、仪表板以及空调系统提供电源。采用断开相关熔丝的方法来检查漏电部位，要点是当系统进入休眠状态后再断开熔丝，否则测量到的电流是唤醒电流，不准确。经过检查，发现只要断开2个前排座椅控制模块。漏电现象就消失

更换两个前排座椅控制模块，故障彻底排除。