12年别克GL8 3.0豪华商务车
故障现象:
车主说车子抖动，加速无力，读故障码报失火检测，试车发现加速无力，发动机声音偏闷，提速缓慢
故障分析:
既然报发动机失火，由于v6发动机，无法判断准确哪一缸失火，所以直接更换6个火花塞，试车发现没有改善，随即更换6个点火线圈，试车依然没有改善，电脑读数据流，高压油泵压力正常，在看到进气歧管绝对压力值时发现数据偏高，正常数据应该在32左右，此车值为60左右，偏差较大，怀疑进气有问题，判断可能链条跳齿或者排气管堵塞，将发动机两边的三元催化器拆掉不安装试车，虽然声浪吸引了不少行人，但是车子故障依旧。由于此车已经跑了33万公里，车子严重烧机油，所以跟车主商量大修，顺便查看正时链条是否跳齿，车主同意。大修以后，试车依旧，维修陷入困境，无奈联系一个奔宝奥专修的朋友，把问题跟他叙述后，在说到测试三元催化器是否堵塞时，他说，此车不装排气管无法测试出效果，所以，买了一节新的装上试车，经试车，故障排除，提速正常。终于可以交车了！
解决方案:
此车在更换排气管后故障排除，由于不知道这车在不安装排气管时也会加速无力，所以走了一些弯路，考虑到可以此案例可以给汽修朋友们一些帮助，所以记录此案例，第一次写，文笔不好，思路不清，请大家多多关照，谢谢
