2011款
故障现象:
车主过来大保养的，和客户沟通中得知，此车跑了十万公里，没有更换过链条，为了修理厂增加点利润也为了客户着想减少损失，建议车主更换，同时接上诊断仪读取故障码，没有故障码，读取93组数据，三区显示-4.61度，对于这款发动机超过±3直接换。
故障分析:
拆下链条，新旧对比旧的明显拉长，这款车链条记号相对来说比较简单，都是有色链结对好点就行，需要注意的是拆下曲轴皮带轮后，一定要螺丝再次拧上，防止曲轴链轮走位。更换正时链条后，再次读取93三区数据流，显示-0.22度正常范围内。着车半个小时后，突然熄火了，心里咯噔一下，再次启动，马达转就是不着车，心里再次咯噔一下，跳齿了？EA888发动机经常换，不应该啊，运气差了啥都能碰上，抱怨也没啥用，静下来尽快查找故障原因，车主下午还等着开车呢，如果产生其它费用还不知怎么个和车主沟通呢。再次接上诊断仪，读取到P0301故障码一缸失火，拆下火花塞，间隙有点大，索性更换一组新的，马达一转车打着了，但是一直抖动，观察15组失火数据流，一缸数据偏大，其它三缸也有失火数据。熄火后再次拆下火花塞，一缸火花塞淹了，喷油量比较大，读取106组油压数据流，二区实际油压1.48bar，正常应该在7bar左右，油路存在泄压，接上油压表排除低压油路问题，低压油路没问题，那就是高压油路泄压，高压管路没问题，要么喷油嘴要么高压泵，而且这车这两样也经常爱坏，结合一缸火花塞又淹缸，判断一缸喷油嘴损坏。
解决方案:
更换一组喷油嘴后故障排除 ，车过来就保养一下，结果修下来超出车主预算了，还好客户也能够理解，更换喷油嘴工时费就免收了。
