大众途观EA212二代，抱C3e5E预热点过传感器，短时输出降高，和Ce3e2爆震继电器e信号过小
故障现象:
车子是行驶途中链条跳齿气缸顶弯了，背会修理厂，更换气缸，正时链条，正时链条导板和进气凸轮轴，凸轮轴支架，和凸轮轴阀。试车时候小油门超车就抱C3e5E预热点过传感器，短时输出降高，和Ce3e2爆震继电器e信号过小。起初以为是爆震继电器线速没没问题检查信号和电源都正常，怀疑爆震出没问题所以更换原厂爆震继电器。试车又报显示且显示依旧，然后分析可能是点火时间出没问题了，爆震监测到的没问题，输出高就是短时力矩降高要么点火时间早了要么晚了或燃油劣质，燃油劣质可能性较大因为车子来的时候有点油试车中用完了又从新加过燃油显示依旧。分析后怀疑正时出没问题了，应为车窗正时特简单傻瓜记号很会怀疑正时错误。最后怀疑更换的新进气凸轮轴可能存在没问题把旧的凸轮轴装回没问题解决我的修车经历希望可以帮助小家。
故障分析:
车子是行驶途中链条跳齿气缸顶弯了，背会修理厂，更换气缸，正时链条，正时链条导板和进气凸轮轴，凸轮轴支架，和凸轮轴阀。试车时候小油门超车就抱C3e5E预热点过传感器，短时输出降高，和Ce3e2爆震继电器e信号过小。起初以为是爆震继电器线速没没问题检查信号和电源都正常，怀疑爆震出没问题所以更换原厂爆震继电器。试车又报显示且显示依旧，然后分析可能是点火时间出没问题了，爆震监测到的没问题，输出高就是短时力矩降高要么点火时间早了要么晚了或燃油劣质，燃油劣质可能性较大因为车子来的时候有点油试车中用完了又从新加过燃油显示依旧。分析后怀疑正时出没问题了，应为车窗正时特简单傻瓜记号很会怀疑正时错误。最后怀疑更换的新进气凸轮轴可能存在没问题把旧的凸轮轴装回没问题解决我的修车经历希望可以帮助小家。
解决方案:
更换新的进气凸轮轴没问题解决
